马蒂亚·比诺托谈法拉利DNFs:“我很冷静，但相信我，我很沮丧。”

在冷静的外表下，法拉利总裁马蒂亚·比诺托说车队的可靠性问题让他“沮丧”。

法拉利车队在2022年的赛事中取得了如此强劲的开局，让许多人质疑谁能阻止他们重返f1的巅峰。令人担忧的是，情况发生了如此巨大的变化。

有很多关于法拉利的战略决定让他们本赛季失望的讨论，以及车手的失误，特别是查尔斯勒克莱尔在法国大奖赛领先时撞车，但可靠性也一直是一个主要问题。

两次动力装置故障导致勒克莱尔从领跑位置上退了下来，第一次是在西班牙，然后是在巴库，而卡洛斯·塞恩斯在奥地利大奖赛的动力装置出故障之前，曾威胁要让法拉利取得一比二的成绩。

勒克莱尔现在落后于红牛的Max Verstappen 80分司机的排名而在车队的积分榜上，法拉利落后97分红牛．

尽管遭遇了所有这些挫折，比诺托至少在外表上看起来仍然泰然自若，尽管他内心承认自己受到了伤害。

特别是在可靠性方面，他曾经领导过法拉利的发动机部门。

“这非常困难，有两个原因，”比诺托说Motorsport.com当被问及他的思考过程和当事情在公众眼中出错时的困难。

“首先，如果我们说的是引擎故障，我过去曾亲自管理过那个部门。看到烟也不是什么好事。所以这更像是一种抑郁的感觉。

“毫无疑问，当你看到我们在比赛中领先时，就像查尔斯在巴库领先一样，甚至是卡洛斯(塞恩斯)在奥地利，我想说的是，他们是你永远都不想看到的问题。

“我很冷静，但相信我，我很沮丧。这很困难，你需要花点时间，试着做出反应，然后你真的需要考虑下一步该怎么做。

“那么，需要什么?需要什么?”不仅仅是在技术方面，更多的是在团队方面。我能帮上什么忙吗?我能做些什么来确保每个人都保持冷静和专注，甚至不受外部攻击和评论的影响?”

进入2022年的竞选活动，法拉利谈到了从指责的时代继续前进。

比诺托解释说，虽然他“非常严格”，但他的目的是“赋予”人们权力，并表明他信任他们。

比诺托说:“我认为我在激励我周围的人。“我认为我并不残忍，但我很严格。我周围的人都知道我可以非常严格。

“但我认为，不仅如此，我一直在努力赋予他们权力，给他们工作所需的一切。我信任身边的人。

“我不是那种会细说每一个细节的人。我更关注我自己，确保，就像我之前说的，他们得到了工作所需的一切。

“我知道球队的情绪有多重要，我知道精神状态和球队文化有多重要。我们在团队内部为此做了很多工作，试图改变我们的文化，我们认为正确的态度和行为应该落实到位。

“我可以看到球队在某种程度上非常团结，我认为你可以通过透明度来实现这一点。就连我也认为你需要聪明，有时要透明和真诚。”

显然，法拉利的改变还远远不够

尽管大家都在谈论比诺托对动力装置的问题感到沮丧，但随着时间的推移，法拉利将寻求解决这个问题坚持战略不是团队的弱项，这更像是否认，而不是在这个阶段对员工的信任。

前迈凯轮机械师马克·普里斯特利讨论了法拉利战略的话题最近，他解释说，他所有在法拉利工作的朋友都说，在做决定时缺乏自由和信心，而法拉利的前新闻官阿尔贝托·安东尼尼呼吁进行文化改革，以便法拉利的员工可以在恐惧中工作。

这两方面的信息都来自过去的法拉利员工，所以有一些非常有力的证据表明，法拉利并没有消除这种文化，但与此同时，他们不能在另一个方向走得太远，拒绝点名团队中没有发挥作用的部门。

比诺托仍然没有找到这种完美的平衡。