FIA调整了体育规则，说明本赛季的新轮胎测试将在Pirelli的要求上义务。
在团队测试新原型并决定留在2019年规格之后，将2019年轮胎化合物进行到2020年。
但随着计划的新法规推回直到2022年，担心轮胎难以应对它们的增加负荷，因为汽车在稳定的规定下开发了第三季。
已经推出了FIA对发展的新限制因此，2021的后楼，因此将限制所产生的低压量和放置在轮胎上的菌株。
但是，如果轮胎无法应对2021，则FIA改变了规则，以便如果他们想要它，Pirelli可以有额外的轮胎测试。
这个想法是为了给Pirelli来选择2021年的轮胎，但如果70％的团队同意，那么他们可以在本赛季改变轮胎规格。
最初的Pirelli可以为团队进行一次额外的干轮胎规格，以便在比赛周末进行测试，但现在他们可以带来多个。
周五的FP2的最后半小时已经分配用于测试新化合物。此前，轮胎将在整个FP1和FP2中提供，并且在轨道条件不代表的情况下，通常会在当天早期运行。
Pirelli将建立运行计划，在那30分钟的时期团队不能进行任何其他工作。
如所说的那样autoSport.，该规则现在如下所示：“除非有问题的汽车遭受无法弥补的损害，否则所有汽车将是强制性的。
“必须在P2的最后30分钟内进行这些额外规格的测试。供应商将在此时间间隔期间为每个竞争对手指定测试计划。不允许使用供应商指定的轨道和/或测试活动。
“每个竞争对手可能不一定被赋予相同的轮胎规范来评估。在此时间间隔期间，每辆车所需的圈数总数对于所有汽车都相同。“
队must be given two-weeks notice of any new tyre testing now instead of one week, and while these tests can’t take place outside of race weekends, one day immediately after the Abu Dhabi Grand Prix has been set up for rookie testing where teams can run two cars.
所有对新规定的18英寸轮胎的测试都被推回2021。
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