摩纳哥起重机事故“可能比梅赛德斯更让红牛恼火”
梅赛德斯的安德鲁·肖夫林相信红牛会比他的车队更讨厌他们的赛车地板暴露在世界上。
红牛和梅赛德斯车队都在摩纳哥大奖赛周末期间公布了他们赛车的地板设计，因为他们的车手犯了错误，导致赛车不得不被吊走。
周六早上，刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在米拉波(Mirabeau)撞毁了他的W14赛车，在打捞他的赛车时，起重机操作员将汽车吊到了几层楼高的地方，将其清除。这让摄影师有机会抓拍大量的设计照片，自上个赛季开始引入地面效应规则以来，这种设计贡献了超过50%的下压力。
几个小时后，塞尔吉奥·佩雷斯在圣。投入。就像汉密尔顿的赛车一样，需要起重机将其移走，以便有很多机会拍摄地板设计的照片，这是F1赛场上羡慕的，因为他们试图跟上世界冠军车队的步伐。
安德鲁·肖夫林:红牛可能比梅赛德斯更恼火。
虽然两支车队都希望将他们的设计隐藏在世界之外，梅赛德斯的赛道边工程负责人安德鲁·肖夫林相信红牛会比他的车队更恼火。
肖夫林说:“我怀疑，他们可能对自己的车被扔在天上更恼火，而不是我们对自己的车感到恼火。告诉Autosport当被问及梅赛德斯是否仔细研究了红牛赛道的照片时，他说。
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随着赛车被吊起来，很明显梅赛德斯向后倾斜的程度远远大于红牛，这似乎表明了它们的重量是如何分布的。
肖夫林说:“几年前，当你的体重分布在48%到43%之间的时候，你会多花一点精力……你可以试着找出重心在哪里。”
“如今，无论如何，你的工作时间都非常有限。老实说，根据这些规定，最重要的部分是你通常看不到的部分。
“所以，这些团队会到处寻找这类照片。摩纳哥是获得这种镜头的好机会。”
“很多兴奋的空气动力学家都会关注这个问题。”
阿斯顿·马丁的性能总监汤姆·麦卡洛(Tom McCullough)表示，将红牛的木板暴露在地面上，将揭示赛车与赛道表面的相互作用。
“显然，有一些很棒的照片!很多人都在那里，所以我相信空气动力学家会仔细观察所有被举起的汽车。”他说。
“谢天谢地，我们的还没有被解除。让我们试着保持这种状态!空气动力学家不希望你展示这个。你甚至可以从跳板的磨损情况中学到很多东西。你从触摸中学习。
“有很多非常兴奋的空气动力学家在维修区上下看着这一切。”
