穆罕默德·本·苏拉耶姆公开了FIA主席角色的“复杂性”
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆谈到了他的角色的挑战，从接手这个位置一年。
本·苏拉耶姆于2021年12月接任国际汽联主席，在连续三届任期后接替让·托德，阿联酋人在进入赛车运动管理之前拥有拉力赛车手的背景。
在参加这项运动的第一年之后，本·苏拉耶姆做出了显著的改变，包括他如何处理2021年阿布扎比大奖赛的后果——这场争议是他当选主席后F1最紧迫的问题。
本·苏拉耶姆与国际汽联体育副主席罗伯特·里德一起着手纠正阿布扎比报告中发现的问题，解除迈克尔·马西的赛事总监职务，并对比赛控制的管理方式进行改变——包括任命尼尔斯·维奇和爱德华多·弗雷塔斯交替担任赛事总监。
本·苏拉耶姆最近还在政治声明方面改变了政策，从2023年起，未经事先许可，司机和车队不得发表政治立场．这些变化已经通过国际汽联的国际体育守则正式确定。
本·苏拉耶姆在最近的国际汽联2022年赛车赛季颁奖典礼上回顾了他担任国际汽联主席的第一年，他谈到了自己角色的日常挑战。
“我认为人们会认为‘好吧，你是总统。你有红地毯。’”他评论道。
“我的意思是，当然有这一部分，但你真的必须处理这些问题。你不能就这么跑开，说“好吧，换别人吧”。
“你不能只依赖他人，同时也不能事无巨细地管理。你越深入，你就越能改善它。我认为，当我们说‘好吧，我们到了’的那一刻，我们就会开始失败，我们就会开始无法完成我们必须完成的任务。”
本苏拉耶姆说，外部观察员可能无法理解国际汽联管辖范围内的这项运动的巨大意义，因为管理机构处理的系列赛和纪律远不止一级方程式。
“有时候，人们不理解，”他说。
“这背后有很多人，国际汽联很复杂。为什么?因为如果你看看另一种游戏，比如足球，看看那里的规则。这是一个或两个尺寸的足球，有一个球门尺寸，有一个尺寸的足球，每个人都在看。
“但看看国际汽联。当你看到卡丁车时，想象一下其中的规则。想象一下所有的训练——忘掉f1，去参加拉力赛等等。挑战是每天都是挑战，而且是令人愉快的挑战。”
