米克-舒马赫认为一个引擎相关的问题是他从俄罗斯大奖赛退役的原因，这是他F1职业生涯的第一次退出。
发现自己在哈斯熟悉的位置在发车区后面，舒马赫本可以在后面的阶段获得一些乐趣索契下雨了但他没能做到这一点。
在试图为他在赛道上挣扎的哈斯VF-21找到解决方案后，车队发出了退役的命令，舒马赫一直不希望在2021年听到这个命令。
当被记者问及他退役的原因时，舒马赫说:“似乎是引擎的问题。
“我们试图在赛道上修复它，不幸的是我们没有处理好它，所以事情就是这样，显然这是f1，所以事情可能会发生。
“这是我今年第一次退休，我希望这需要更多的时间，也许今年根本不会发生，但这是比赛的一部分。
“我认为在那之前我们在速度方面非常好，赛车在那里感觉非常好，所以有很多积极的东西可以带走。”
舒马赫在发车时失去了一些位置，由于一系列的处罚，他被提升到了发车区的第14名。
这确实让他从肮脏的一面出发，德国车手确实觉得这影响了他的逃跑。
他说:“我认为从脏的一面开始肯定会让我们很难有一个好的开始。”
“然后很明显，在混合中，试图找到正确的位置，我被夹在中间，我想我撞上了安东尼奥(乔瓦纳齐)的车。
“太不幸了，但我再次认为速度在那里，可能我们会设法接近前面的赛车。
“但如果我们能超越他们，那就是另一回事了，所以我们只会积极面对。”
索契一个跌宕起伏的下午——Guenther给出了他的想法。# HaasF1# RussianGPpic.twitter.com/948fITtj1L
-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2021年9月26日
哈斯车队的负责人冈瑟·施泰纳后来将舒马赫的不幸归咎于液压的损失。
至于另一边哈斯尼基塔·马泽平实际上享受了一个“非常好的”第一圈，但从那里他不能保持他的轮胎满意，最终完成了第18名。
“这是一场漫长的比赛，前面发生了很多事情，我的第一圈非常棒，”他回忆道。
“然后我尽我最大的努力，巧妙地利用电池把速度更快的车挡在后面，我认为我做得很好。
“在我们打了拳击之后，我用的是硬胎，我仍然试图把其他赛车甩在后面。后来有一辆车超过了我，我就被锁上了。不幸的是，那些顽固分子锁上了车，他们就再也回不来了。”
马泽平更喜欢他的轮胎，尽管当他在雨中为中间胎进站时，他是第一个这样做的人，这带来了很好的时间增加。
这也是一个机会，当他超越那些在滑油布上一瘸一拐地回到维修站的更快的赛车时，他可以在潮湿的天气里享受一些乐趣。
马泽平说:“我认为我们作为一个车队做了一个非常好的决定去参加比赛，这是最早的赛车之一，我们赢得了相当多的时间。”
“超越一些我永远无法超越的赛车，比如法拉利和阿尔法(罗密欧)，这很有趣。”