“明显更好”米克舒马赫被红牛忽略了阿尔法座
弗朗茨·托斯特透露，他取代皮埃尔·加斯利的第一选择是米克·舒马赫，但最终被红牛管理层拒绝。
在阿隆索和皮亚斯特里离开之后，阿尔派车队需要一位新车手，而当时的阿尔法车手加斯利很快就上升到了候选名单的首位。
虽然加斯利在2022年6月与阿尔法塔乌里签下了2023赛季的合同，但需要进行一些谈判，但母公司红牛似乎愿意让法国人离开。
但首先，他们想找到一个继任者，并拒绝了国际汽联在追求科尔顿·赫塔，红牛最终解决了尼克·德弗里斯，虽然看起来托斯特是不满意的决定。
“最初，我很清楚我们的车手阵容将是皮埃尔·加斯利和Yuki Tsunoda，”托斯特告诉记者Formel1.de．
“突然，皮埃尔被派到阿尔卑斯，这就给我们留下了一个空缺。
“在蒙扎之前，我们完全不确定我们的车手是谁。自然而然地，我想到了米克·舒马赫。”
这位任期第二长的F1老板接着说，舒姆彻比他在围场外的名声“要好得多”，但车队决定选择德弗里斯。
这位67岁的奥地利人说:“在皮埃尔·加斯利事件曝光后，对我们来说，这是开放的。”
“他比外界目前对他的看法要好得多。”
“但是被拒绝了，”他说。
“我们现在有了尼克·德弗里斯，真的没有什么可讨论的了。”
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米克·舒马赫会在2024年重返发车区吗?
舒马赫上周在巴塞罗那参加了倍耐力的测试，这是他自2022年阿布扎比大奖赛以来第一次尝试在赛道上的活动，但现在的问题是，他什么时候才能全职回到发车区?
在梅赛德斯的工作和学习不会对他的职业生涯造成伤害，但你离开f1的时间越长，重返f1就越难，而现在，没有一支明显的车队可以让他回归。
虽然德弗里斯在阿尔法塔乌里的未来还不确定，但赫尔穆特·马尔科已经明确表示，如果球队真的做出改变，他们将青睐他们的一名青训球员。在其他地方，2024年目前唯一的空缺席位是刘易斯·汉密尔顿的，洛根·萨金特的，津田雄纪的，凯文·马格努森的，尼科·胡肯伯格的和周国宇的，这些都不是舒马赫现在可能的选择。
