查尔斯•勒克莱尔(Charles Leclerc)需要考虑得更自私一些，否则就有被抛在后面的风险

法拉利赢得了2023年勒芒24小时耐力赛的冠军，这是他们重返耐力赛以来的第一次，查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在现场观看。

法拉利之前在勒芒24小时耐力赛上的九次胜利早已成为历史，他们最近的一次胜利是在1965年由马斯滕·格里高利和1970年F1世界冠军约亨·林特赢得的，尽管他们的客户车队使用的是250 LM。

2023是法拉利自1973年以来首次全面进攻勒芒，带着499P进入新的超级跑车级别，挑战丰田(从2018年到2022年连续五次夺冠)、标致、保时捷、凯迪拉克、范沃尔、Jota和格里肯豪斯的统治地位。

查尔斯·勒克莱尔和法拉利F1车队老板弗雷德·瓦瑟尔充分利用了一个难得的周末，从F1赛程中抽出时间，来到萨特赛道，沉浸在气氛中，观看法拉利车队的参赛情况，并与法拉利董事长兼Exor首席执行官约翰·埃尔坎一起观看了詹姆斯·卡拉多、亚历山德罗·皮埃尔·圭迪和安东尼奥·吉奥维纳齐的参赛情况。

令人惊讶的是，三人组在第一时间就赢得了比赛，在长达一小时的战斗后，他们以领先的丰田车队几乎一分半钟的优势回到了终点。

在8小时的比赛中，皮耶·圭迪在第一个马尔桑发夹弯偏离了赛道，这让排名第八的丰田车队取得了领先，在安全车的干预下，法拉利车队重新进入了赛道。

尽管由于需要再次启动动力循环，法拉利赢得了胜利，而丰田的挑战在距离比赛结束还有一个多小时的时候结束，当时平川良在阿纳奇向后跑，需要维修。

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)很想参加勒芒比赛

法拉利的499P冲过了终点线，整个车队都沉浸在他们巨大的成就中，欢呼雀跃。这是一个巨大的成就——他们不仅在58年后第一次回到勒芒领奖台的最高台阶上，而且他们推翻了占据统治地位的丰田，更棒的是，他们在第一时间就做到了。

“感觉太棒了，尤其是法拉利赢了，”勒克莱尔在赛后谈到法拉利的胜利时说。“在这么多年之后，这是一个令人难以置信的回归，这是一个非常特别的补充。我是来支持你的，不管怎样，我真的很高兴法拉利赢了，这是一次不可思议的经历。”

至于他将来是否有兴趣驾驶法拉利跑车，接受勒芒的挑战，他说:“我的意思是，为什么不呢?我很乐意，这是一个不可思议的事件!当然，在我生命中的某一天，我想在那个方框上打勾——那是什么时候?我不知道。再次，我为法拉利今天所做的一切感到非常自豪。这太疯狂了。”

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这与f1车队似乎要忍受的持续动荡形成鲜明对比，勒克莱尔微笑着向人群挥手，说他很高兴能在那里见证跃马的荣耀时刻，毫无疑问，法拉利的跑车车队如此迅速地完成了F1车队努力做到的事情，这一定会让人感到有些沮丧和烦恼——尤其是就在几天前，勒克莱尔在西班牙大奖赛上获得第11名的过程中，因为速度不够而感到彻底困惑。

一些社交媒体用户也有些残忍地指出，“安东尼奥·吉奥维纳齐将为法拉利做出比查尔斯·勒克莱尔更多的贡献”，这肯定会在摩纳哥引起愤怒，因为他周围的人似乎又一次能够获得他们应得的成功和证明，而他却被迫看着他的同龄人，包括马克斯·维斯塔潘，接受掌声。

查尔斯·勒克莱尔有被落下的危险

除了2022年初法拉利以丰富的状态进入地面效应时代的几场比赛外，勒克莱尔的整个f1职业生涯都在看着别人夺走所有的荣耀，法拉利毫不动摇地为他提供了赛车、发动机或战略团队，以确保他不会获得他的天赋所表明的成功。更糟糕的是，勒克莱尔在2023年甚至都不在车队的权威位置上，因为卡洛斯·塞恩斯已经提高了他在本赛季的比赛水平。

有趣的是，出乎意料的是，除了目前的瓦尔泰利·博塔斯和周冠宇的阵容外，勒克莱尔也是阿尔法·罗密欧/索伯签约中最不成功的车手。随着吉奥维纳齐回报法拉利对他的信任，帮助他赢得了勒芒，并抹去了他糟糕的F1表现，他和勒克莱尔2018年的队友马库斯·埃里克森一起赢得了赛车运动的三冠王之一。

吉奥维纳齐是勒芒的冠军，而爱立信赢得了印第500 -瑞典人在2022年的版本中获胜，并几乎重复了这一壮举，直到上个月的比赛的最后一个弯道。加上赢得F1世界冠军的基米·莱科宁，勒克莱尔职业生涯的五次F1胜利——甚至不包括摩纳哥的胜利——真的开始变得微不足道了。

这公平吗?当然不是。自从他第一次登上F1赛车，勒克莱尔就被吹捧为赛车运动中最有天赋的赛车手之一，但他在F1生涯中对法拉利坚定不移的忠诚，以及由此导致的缺乏成功，正在迅速削减他最终可以夸耀的数据。随着他与法拉利的合同将于2024年底到期，摩纳哥人是时候考虑得更自私一些了。

每一年都没有成功，勒克莱尔都在原地踏步，在这一年里，来自其他车队的天才都有机会获得荣誉，或者给法拉利的领导层留下深刻印象。更糟糕的是，还有勒克莱尔毕业的那个项目的后起之秀——比如西班牙F2冠军奥利弗·贝尔曼，甚至还有他自己的弟弟亚瑟……

如果他能看到F1车队取得与跑车车队相同的进步，在不到12个月的时间里有效地将499P变成了勒芒冠军，那么重新承诺法拉利车队是有意义的。但是，如果他有疑问，并且再次签下马拉内罗将导致他在西班牙大奖赛周末不得不忍受的彻底的混乱，那么是时候放弃并在其他地方重新开始了。