迈阿密大奖赛下赛季可能会有很大的不同，其组织者之一表示，他们愿意改变赛道后，车手的投诉。
虽然围绕迈阿密大奖赛的宣传和嗡嗡声非常大，但车手们自己并不完全满足于新赛道。
他们的问题可归结为两个问题。第一个弯道是14/15号上坡减速弯Alpine的埃斯特万Ocon在FP3期间撞车，而刘易斯·汉密尔顿说这让他想起了B&Q停车场。
另一个问题是赛道表面本身的问题，车手们担心赛道的糟糕状况可能会导致超车次数减少，因为车手们认为风险太大了。
虽然周日的比赛没有任何变化，但迈阿密大奖赛的一位组织者承认，他们愿意做出改变，以实现最好的赛道。
执行合伙人汤姆·加芬克尔告诉记者Autosport他们正在改变“我们所需要的一切，以使赛道更好”。
几乎与Sainz和Ocon的事件如出一辙!
注意14号弯，这条路很危险# MiamiGP# F1pic.twitter.com/smymjcJMEJ
- f1 (@F1)2022年5月7日
加芬克尔说:“我认为[14/15号转弯]发弯的挑战在于，我不知道我们是否充分沟通了它存在的原因和位置。”
“这是一种必要的邪恶，如果你愿意的话，把赛道弄得足够大，让其他的赛道变得更好。
“这是一个棘手的地方，因为我们没有足够的径流空间，所以我们必须让人们慢下来。
“我认为，通过与F1和国际汽联的一些人交谈，我认为有机会做出一些改变，让它变得更好。但这是一种必要的邪恶，让他们放慢速度。”
奥康对这个选择非常不满，他告诉媒体，他在弯道遭遇51G的撞车是“不可接受的”。
法国人并不是唯一一个在他的抱怨中发声的车手，红牛的塞尔吉奥·佩雷斯称赛道表面是一个“笑话”。
表面上，加芬克尔说他们正在“评估”。
“我们想要确保我们能做到这一点，因为很明显，如果他们(车手)不能超越比赛线，就不会有那么多的超车，这是不好的。
“我希望赛道的方向是尽可能多地超车。
“但是如果你不能走出比赛线，你就不能通过。我们会仔细研究一下。如果需要的话，我们会做出我们需要的任何改变，让赛道尽可能地好。”