由于监管限制，Andrew Shovlin对此表示怀疑梅塞德斯将能够通过本赛季的发展超越红牛。
虽然德国车队赢得了今年的第一场比赛，但这一点毫无疑问红牛在两辆车中拥有更快的赛车，事实表明马克斯-弗斯塔彭在巴林以0.4的优势获得杆位。
在讨论奔驰是否能缩小差距时，舍夫林表示，稳定的法规将使其变得困难。
“通常情况下，除了今年，因为它是不同的，你会看风洞试图只是在这一年的过程中增加一点下压力，你会看动力装置，试图增加一点动力，”他说工程主管按…说崩溃．
“但这两个项目都受到今年法规的限制，所以我们在风洞里的时间非常少。动力也是非常有限的，你不能提高引擎的性能今年。
“所以我们必须关注与驾驶性能有关的更微妙的领域，也要在赛车排得很好、平衡良好的情况下到达赛道，做好功课，了解轮胎的运行情况。
“本赛季的利润率实际上会比平时高得多，因为我不认为我们真的能够发展到可以领先的地步。希望红牛不会发展到他们明显领先的地步。”
自2014年以来，梅赛德斯成为了这项运动历史上最具统治力的车队，每年都赢得车手和车队总冠军。
他们唯一一次面临挑战是在2017年和2018年来自法拉利，肖夫林认为这些活动让他们为与红牛的战斗做好了准备。
“在2017年或2018年，我想我们参加了四五场比赛才赢得一场比赛，”他补充说。
“有些比赛我们没有做到十全十美，但有些比赛法拉利在比赛和排位赛中比我们更好。所以在过去的几个赛季里，我们经历了一些艰难的岁月。这对我们来说并不陌生，这是我们必须要合作的——两支车队目前看起来并驾齐驱。
“这将是非常艰难的，毫无疑问，红牛运行得非常好，是一支敏锐和专注的车队，不会犯很多错误。
“马克斯现在显然是一个非常成熟和敏锐的车手，所以很难(与他竞争)。他们发展得很好，他们每个赛季都展示了他们有能力在赛道上表现出色。
“所以，不管起点如何，这都不会是一个容易的冠军。比赛将会很紧张，这是我们不会放弃的一场比赛，他们也会这么说。”
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