梅赛德斯技术总监迈克·艾略特承认，车队正在试图找出他们在迈阿密的表现在周末期间下降的原因。
这支球队看起来很有实力法拉利红牛在周五的训练中表现强劲，与乔治·罗素在FP2排名第一，但是他们相对于领跑者的表现在排位赛中下降了刘易斯·汉密尔顿排在发车区第六名，拉塞尔在第二节被淘汰。
拉塞尔利用安全车的优势进行了一次“廉价”的停站，并在他的队友前面，带着P5的方格旗。
这可能代表着卫冕冠军的稳定回报，但他们想知道可能发生了什么——埃利奥特对业绩下降是如何发生的感到困惑。
迈凯轮是一级方程式⚡。
迈凯轮已与梅赛德斯- eq E级方程式车队达成收购协议，迈凯轮将在2022-23赛季进入该车队。#公式# F1pic.twitter.com/ukbnuRU22J
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年5月14日
埃利奥特在梅赛德斯车队的赛后汇报中说:“这是一个非常好的问题，也是我们目前正在努力回答的问题。”
“我认为如果你看看周五的比赛，这可能是我们本赛季到目前为止最具竞争力的比赛。
“在周五到周六之间，我们将做出一些改变，实际上这些改变是相当小的，但也有条件上的变化，我们需要检查所有的数据，从这些数据中提取尽可能多的理解，并利用这些数据在接下来的几场比赛中前进。”
这款车的设计受到了严格的审查，因为车手们发现W13的控制难度很大，尤其是在高速行驶时出现大量海豚的情况下。
在迈阿密车展上，这种“弹跳”看起来不那么明显，因为梅赛德斯在佛罗里达车展上带来了新的前、后和横梁机翼。
团队的老板托托·沃尔夫说有一条“捷径”走出目前的困境，改变汽车的理念，提供更基本的设计解决方案。
他仍然有信心，他们目前的概念可能是未来的道路，因为他觉得在W13中会有更多的速度，下周末的西班牙大奖赛将会有进一步的升级。