梅赛德斯进入发布季聊天与W14透露日期确认

梅赛德斯已经确认了他们的W14挑战者的发布日期，他们希望这将使他们回到冠军争夺。

2022年对于银箭车队来说是一个非常令人失望的赛季，因为他们连续的车队冠军以8个结束，W13只取得了一场胜利，这是乔治·拉塞尔在圣保罗大奖赛上的功劳。

但是随着新赛季的到来，乐观情绪再次出现，W14是挑战者，它将让梅赛德斯车队回到他们的胜利之路。

在2月15日，我们将第一次遇到W14，这将是在银石赛道举行的一次完全虚拟的发布。

确认2023年F1赛车发布

威廉姆斯:2月6日
阿尔法座:2月11日
阿斯顿·马丁:2月13日
迈凯轮:2月13日
法拉利:2月14日
梅赛德斯:2月15日
阿尔卑斯:2月16日
红牛:TBC
阿尔法·罗密欧:TBC
哈斯:时间待定

到目前为止，关于W14的潜在规格的细节还很少，但梅赛德斯老板托托·沃尔夫在去年阿布扎比的上赛季决赛中开玩笑说，它可能看起来与它的前身完全不同:W13的噩梦。

沃尔夫告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“这部电影充满了惊喜。”“上次我看到它的时候，我想‘哦，它看起来和W13一样’，但现在我希望它不是一样的。”

我走进风洞，它看起来像今年的车，但他们告诉我它的下面非常不同。

“这关乎气流，关乎重量分布，关乎航空地图。

“我们的车在年中发生了根本性的变化。我们改变了概念，但我们在车身上看不到任何东西。”

很明显，在F1 2022赛季的早期，W13不会是一辆能够推动刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔进入潜在冠军挑战的赛车，但沃尔夫希望梅赛德斯已经从他们的错误中吸取教训。

他解释说:“我认为我们对问题所在有了更好的理解。”“我们只是剥开了洋葱的一层，一层又一层地发现了更多的问题，但我认为我们已经很好地理解了为什么赛车表现不佳。

“相关性至少在一些赛道上是存在的，所以这都是在细节上，我们如何让赛车在空气动力学方面工作，我们如何改善骑行，让它更有趣?

“我认为如果我们能够在冬天解决这个问题，至少我们可以为车手提供一个稳定的平台，我们可以从那里开发它。”