奔驰有“清晰”的发展道路

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梅赛德斯没有计划进入一个b队风格的合作伙伴与赛车点。

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森说,巴林大奖赛给了车队“明确的迹象”,他们的未来发展。

刘易斯·汉密尔顿获得了一次偶然的胜利在萨克尔之后查尔斯·勒克莱尔遭遇汽缸故障,而Valtteri博塔携手在两场比赛中,他以P2的成绩获得了第二场1-2的成绩。

然而,根据艾利森的说法,梅赛德斯在声称如此强大的积分的同时缺乏竞争力,这给了车队一个强烈的想法,即他们本赛季必须如何发展。

“这对我们来说是一个巨大的成绩,”艾利森在巴林大奖赛后的梅赛德斯汇报视频中说。“在一个没有那么强的竞争力的周末,我们带着这么多的积分回来了,这让我们松了一口气。

“带着这些积分回来,也带着我们需要做的明确指示回来,以及我们需要采取的方向来发展我们的赛车,这样我们就不会遭受在巴林遇到的同样的问题。

“当然,我们的目标是在整个赛季中,我们为赛车带来足够的表现,即使我们稍微磕磕绊绊,我们仍然可以领先。

“这是每个团队的目标。但是,这是我们决心在这里实现的目标,也是我们在前几个赛季中做得相当不错的目标。”

马蒂亚·比诺托说塞巴斯蒂安·维特尔不应该因为他在巴林大奖赛中的失误而受到批评。

当被问及为什么梅塞德斯在墨尔本享受了如此强劲的表现,然而他们和法拉利的速度在巴林被逆转,艾莉森认为这是一个罕见的完美周末。

“也许最简单的答案是,因为这是一项非常非常困难的运动,如果你想要像在墨尔本那样度过一个周末,你必须把一切都做到完美,”他解释说。

“我们在那里非常强大,一切似乎都按照我们的方式进行。我们预计在澳大利亚会有一个更加艰难的结果,在冬季测试之后,我们甚至预计可能会追在我们前面的法拉利。

“但是相反,我们发现自己在每一个阶段,排位赛,比赛和自由练习中都在飞翔,能够毫不费力地领先并获得真正强大的成绩。

“然后我们去了巴林,却发现自己处于不利地位。在墨尔本的比赛中,我们的赛车尾部有些紧张,这对轮胎来说有点困难,轮胎尾部有些过热。

“所有这些都意味着我们只是在这里或那里损失了十分之一或两个法拉利就像我们两周前在墨尔本所经历的那样。”

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