奔驰W14在澳大利亚排名上升后的困境
一级方程式评论员彼得·温莎(Peter Windsor)强调，与阿斯顿·马丁(Aston Martin)相比，梅赛德斯(Mercedes)的强劲表现是澳大利亚大奖赛周末的一个关键收获。
梅赛德斯车队的目标是在2023年重返世界冠军的争夺，在上个月的赛季开幕巴林大奖赛上，他们惊讶地发现自己落后杆位十分之六，比客户车队阿斯顿-马丁还要慢。
阿斯顿·马丁使用了与梅赛德斯相同的发动机、变速箱和后悬挂总成，车队老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)评论说，劳伦斯·斯特尔(Lawrence stoll)旗下的车队“在6个月内增加了2秒，他们的车是我们的一半”。
但是在乔治-拉塞尔在沙特阿拉伯的安全车之后成功地与费尔南多-阿隆索保持了距离——当阿隆索在赛后受到处罚时，足以暂时占据领奖台——梅赛德斯成为了红牛车队在澳大利亚的最大威胁，因为拉塞尔在前排与马克斯-维斯塔彭并列。
虽然拉塞尔在一开始就抢到领先位置后最终退赛，但他的队友刘易斯·汉密尔顿成功地阻止了阿隆索获得第二名。
说话通过他的YouTube频道温莎认为，梅赛德斯的表现在他们令人失望的赛季开始后非常重要——梅赛德斯的两辆车都在排位赛的速度陷阱中排名前六，在整个2022年都在努力保持直线表现。
“刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)是非常非常好的第二名，”他说。“他比赛很努力，也很出色。
“你可以说梅赛德斯获得第二名非常棒，我认为重要的一点是他们在阿尔伯特公园击败了阿斯顿·马丁。
“谁会想到在前两场比赛之后，梅赛德斯会这样做?
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“对于阿斯顿·马丁来说，阿尔伯特公园应该是一场更好的比赛，因为他们不是特别擅长的一件事就是最高速度。
“他们在空中的速度不是那么快，所以阿尔伯特公园球场对他们来说不会太不利，但梅赛德斯击败了他们。
“我认为很多原因——不是很多，但肯定有一部分原因——是梅赛德斯现在在直线上非常快，这是车队在冬天做得非常好的一件事。
“他们提高了奔驰在空中的速度，很明显地减少了一些下压力。
“回到最明显的一点:梅赛德斯的混乱。
“他们会留在这辆车里吗?”他们有一辆新车吗?
“它还不错，它的速度就像阿斯顿马丁在阿尔伯特公园一样快。
“让我们看看接下来会发生什么。”
在亚历克斯·阿尔本的撞车事故出现红旗后，大多数车手的目标都是在硬胎上到达终点，墨尔本的比赛受到了广泛的轮胎管理的影响。
但温莎认为，阿隆索无法足够接近汉密尔顿，这表明2023年规则对地面和扩散器的调整对去年F1转向更“适合比赛”的赛车产生了负面影响。
他说:“刘易斯很好地利用了最高速度的优势，我们也看到了现在相对来说有多困难，在新的2023年地板规则下，费尔南多·阿隆索发现了，要真正密切地跟随另一辆车。
“即使在三个DRS区的帮助下，他也不能做很多事情，当他接近刘易斯的一秒时，他不得不后退，因为赛车的前轮消失了，这当然会影响轮胎的状况。
“梅赛德斯击败阿斯顿·马丁的表现非常出色，我认为这是澳大利亚大奖赛中非常重要的一点。”
