克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)认为，红牛车队采用的“特立独行”方式，避免了梅赛德斯车队近年来“控制”他们的可能性。
红牛车队的负责人认为，梅赛德斯在涡轮混合动力时代发展的影响力已经给了他们一种统治的氛围，延伸到赛道外以及赛道上。
他反驳了奔驰车队的做法，他说红牛仍然在他们的工作中保持着“一支车队的本质”，这让他们可以自由地避免任何可能被执政的车队冠军用来牵制其他车队的战术操作——他相信这使车队能够以其他车队可能无法做到的方式来对抗他们的对手。
“最根本的区别在于，梅赛德斯是一支经过多年发展的车队，发展到这样的规模，它是一台运转良好的机器，涵盖了赛道上、赛道外、政治和媒体方面的所有功能，而我们保留了一支车队的精髓，”霍纳告诉《纽约时报》英国《每日邮报》．
“当你出现在我们位于米尔顿凯恩斯的工厂时，你唯一的目的就是为车队工作，改进赛车，达到我们能达到的最好成绩。
“你必须准备迅速行动，你必须能够快速反应，不要害怕说出自己的想法，不要害怕说出自己的想法。
“我们比其他任何车队都更特立独行，这就是为什么梅塞德斯都无法控制我们。
“在过去的几年里，无论是通过发动机供应还是车手，梅赛德斯都与几乎所有其他车队进行了合作。
“这其中有影响因素。红牛没有这种影响，这使我们成为一个非常危险的竞争对手。”
众所周知，霍纳和梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫之间的紧张关系在2021年一度爆发，两支车队都在努力争夺世界冠军，直到阿布扎比的最后一站霍纳指责银箭队在休赛期使用“秘密战术”试图抹黑马克斯·维尔斯塔彭在世锦赛上的胜利。
霍纳还声称，事实是梅赛德斯不能行使所谓的“控制”他的车队是仇恨的基础，尽管在采访中声称，他尊重他的对手在人类的水平上。
现在红牛动力系统已经让车队成为了发车区最新的工厂建造者，在各方面都是直接竞争对手的独立性只会为即将到来的赛季火上浇油。
“无法控制我们是我们之间紧张关系的核心，”霍纳说。“他们是一个控制欲很强的群体。这是托托的咒语。
“突然间，我们也在他们的后院玩引擎了。一个能量饮料公司怎么能制造出一款能挑战并击败奔驰、法拉利、雷诺、麦克拉伦？它坐着很不舒服。
“现在我们接手了动力部门，并吸引了业内一些最优秀的人才，情况就更糟了。红牛如何生产出具有竞争力的引擎?这是我们的目标。”