梅赛德斯的电动方程式车队在本赛季结束时失去了工厂的支持，可能成为迈凯轮进入系列赛的大门。
上一届电动方程式赛事是自成立以来的第七届，梅赛德斯- eq获得了他们的第一个冠军，包括车队冠军和车手冠军。
但第八赛季，这只是他们的第四个赛季，将是银箭车队作为一支车队的最后一个赛季，因为他们去年8月宣布，他们打算“继续推动技术进步，特别是在电动驱动方面，专注于f1”。
与此同时，迈凯轮一段时间以来一直与进军电动方程式联系在一起，加入他们在F1和印地赛车的现有承诺，以及潜在的世界耐力锦标赛参赛资格。
麦克拉伦车队首席执行官扎克·布朗在去年年底表示，任何决定都可能会宣布2022年第一季度．
现在比赛据报道，就电动方程式而言，这可能需要组建一支“潜在的独立‘超级车队’”，这也将使梅赛德斯的名字继续留在赛道上，尽管以不同于目前的身份。
据说谈判正在进行中，据报道，梅赛德斯EQ车队负责人伊恩·詹姆斯和迈凯轮老板布朗在一年前在沙特阿拉伯举行的电动方程式赛事上进行了初步讨论。
赛方表示:“詹姆斯和其他梅赛德斯EQ高管再次与布朗会面，讨论可能的合作，几位围场内部人士上周末在利雅得告诉赛方，这些谈判正在加剧。”
目前还不清楚这种合作将如何形成，也不清楚它将如何命名，但报告指出，这些汽车可能会由日产的Gen3时代的全电动系列客户动力系统提供动力。
据The Race报道，迈凯轮仍然有可能在没有梅赛德斯参与的情况下进入自己的电动方程式车队。
然而，尽管他们的工作团队不会继续，詹姆斯相信梅塞德斯他们对电动方程式没有兴趣，他们可以以某种方式保持兴趣。
《the Race》援引詹姆斯的话说:“在内部，我们很清楚未来会是什么样子，我们将在Gen3及以后的游戏中发挥自己的作用，这是非常积极的。”
“无论我们未来采取何种形式，我们都需要确保我们能够表现出色。
“出于这个原因，对我来说，关键是无论我们与谁合作，无论是在商业方面、体育方面还是在供应方面，它都是正确的包装和正确的设置，以确保我们继续保持这种势头。”