迈凯轮确认“一种b级车”作为三个主要升级的第二部分
迈凯轮车队老板安德里亚·斯特拉宣布，迈凯轮的MCL60将在本赛季进行三个主要升级，其中第二部分被称为“一种b级车”，将在暑假之前到达。
作为本赛季仅有的两支尚未获得一分的车队之一，迈凯轮车队被困在积分榜的底部，他们从一开始就承认他们误读了今年新的地面规则将对赛车产生的巨大影响。
虽然车手们坚持认为赛车向前迈出了一小步，但这绝不是他们想要的赛车，因为它缺乏下压力和空气动力学抓地力。
Michael Lamonato补充报道
车队最近经历了一次重组，技术总监詹姆斯·基立即离开了车队，作为回应，一辆“b级规格的车”将在阿塞拜疆大奖赛的赛道上行驶。
这将是本赛季计划进行的三大升级中的第一个。
“汽车性能问题的改善应该从巴库开始，”斯特拉告诉澳大利亚媒体，包括PlanetF1.com。
“在巴库的改进应该会影响赛车的一个区域，很明显，我认为从赛车的表现来看，我们对发展并不完全满意。
“这只是第一步，我们肯定会期待另一次重大升级，这将对赛车的更多领域产生兴趣。
“这将更加明显，有些人可能会称之为b级车。在停摆之后，我们预计在本赛季的第二部分会有进一步的升级。
他说:“我们有三个主要步骤:在巴库，之后——我不想承诺任何日期——在关闭之前，然后在关闭之后。
“我们希望他们每个人都能提供零点几秒的成绩，这样我们就能把自己放在一个更现实的位置，以实现我们在赛季结束时成为前四名赛车的雄心。
“模式的变化，我更喜欢称之为它而不是结构，会影响性能的交付，因为它会加速开发速度。
“显然，我们将看到影响已经不在巴库，因为巴库的设计是两个月前发布的，但肯定会影响下一轮的升级。”
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“也许迈凯轮认为兰多-诺里斯不够快，奥斯卡-皮亚斯特里才是未来。”
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迈凯轮的第一个重大变化发生在12月，当时车队告别了车队老板安德里亚斯·塞德尔，并用斯特拉取代了他。现在，基已经与前法拉利工程师大卫桑切斯分道扬镳。
桑切斯将与Peter Prodromou一起工作，Peter Prodromou将担任空气动力学技术总监，Neil Houldey将晋升为新设立的工程与设计技术总监。
斯特拉表示，他不想处于“一个人说了算的位置”，而迈凯轮首席执行官扎克·布朗补充说，他也“对赛车的发展速度不满意”。
“那是去年下半年，如果你看看其他一些球队的发展速度，他们在哪里开始，在哪里结束，而我们在哪里开始，在哪里结束。所以，你们开始对话。
“当然，我们在年底的时候有了一个团队负责人的变化，这让我有机会更积极地与安德烈合作，让他去看看车队。这正是他所做的。
“他在那里的经历意味着他没有从零开始，最终提出了一个对我们和内部人员完全有意义的模型，并着手实施这些计划。
“所以当我们宣布这个消息的时候，这个计划已经实施了一段时间了，这也是我们赛季开局不佳的巧合。”
