马克·韦伯:马克斯·维斯塔彭对奔驰W14的预测是一个“非常礼貌的”预测

马克斯·维斯塔彭表示，他预计梅赛德斯将在更具竞争力的2023年F1中进行战斗，但他只是出于礼貌，马克·韦伯说。

在2021年，维斯塔彭与刘易斯·汉密尔顿一起参与了f1有史以来最激动人心的冠军争夺战之一，但当维斯塔彭的红牛车队将他们的状态延续到2022年时，梅赛德斯却并非如此。

赛季开始时，由于新的技术规则生效，红牛和法拉利的领先速度有所下降，梅赛德斯在赛季结束的阿布扎比大奖赛中处于同样的位置，在车队积分榜上排名第三。

不过，对于梅赛德斯来说，本赛季也有一些亮点，比如他们唯一的杆位和胜利，分别来自乔治-拉塞尔在匈牙利和巴西的比赛。在经历了一个赛季之后，梅赛德斯在每轮比赛中都有了平均水平的提高，人们普遍预计这支八届车队冠军将在2023年重返冠军争夺战。

维斯塔彭还认为，他将在2023年的F1比赛中面临更严峻的竞争，他在2022年的22场大奖赛中赢得了15场，并以本赛季创纪录的胜场数轻松获得了自己的第二个冠军。

但是，韦伯仍然相信他的前车队红牛将在2023年领跑，而韦斯塔彭只是想在竞争对手的车队中注意自己的Ps和q。

韦伯说:“我认为麦克斯这样做特别有礼貌。Motorsport.com当被问及他是否同意奔驰和竞争对手将会接近时。“我仍然认为红牛将在赛季开始时再次成为最危险的球队。

“他们给其他人提供了一种诊所。一旦马克斯在车里坐得舒服了，其余的人就再也停不下来了。

“红牛作为一支车队很快就解决了他们在上赛季初遇到的可靠性问题。对对手来说，稳定性是最大的问题。红牛实际上在最后的每一个[轮胎]化合物上都很强大，在高下压力赛道上很强大，在低下压力赛道上也很强大。

“他们没有什么真正的弱点，我认为马克斯作为一个人根本没有任何弱点，所以他们确实给竞争对手带来了一些头痛。

“对马克斯来说，在过去的一年里，它有时是f1 +。对我来说，斯帕是最精彩的，他是如何在那个领域中脱颖而出的。”

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尽管红牛继续他们的统治方式有几个迫在眉睫的威胁。一个次要的问题是提高地板边缘，车队必须遵守2023年的规定，以防止鼠海豚，但主要的问题是红牛对风洞时间的限制。

红牛已经成为了所有车队中获得2022年车队冠军最少的车队，这是由滑动的规模决定的，这使得每支车队有更多的时间在车队积分榜上下降，但红牛也受到了额外的打击。

作为2021年轻微超支的一部分，奥地利机构发现他们的风洞拨款进一步削减了10%。

这种惩罚可能会在2023年后期影响红牛，但韦伯认为车队足够强大，可以缓冲这种打击。

“目前没有人知道这一点，”当被问及减产会对红牛造成多大影响时，他说。“但我很确定，他们有足够多有能力和创造力的人来保持公司的顺利运行。

“此外，当然，我们也不知道梅赛德斯在过去的一年里是否真的放弃了任何东西。“放弃”这个词其实不太恰当，因为放弃总是为了下一年学习。但主要的问题是他们如何分配研发能力，以及在预算上限下如何分配去年和即将到来的赛季之间的资金。

“在这方面，我们很期待本季第一季会如何发展。”

马克斯·维斯塔彭可能不需要竞争，但F1需要

考虑到2021赛季的表现，维斯塔彭希望他在F1职业生涯中经历的所有冠军争夺战都能一次性用完，从现在开始，像2022年这样的赛季成为常态，这是可以原谅的。

但是，f1确实需要维斯塔彭对更大挑战的预测最终成为现实，因为预算上限和新的技术规则的设计是为了把车堆在一起，这样它们的超车友好性质就可以得到最好的利用。

在这种重大变化的第一个赛季，赛场分散是很常见的，所以从即将到来的赛季开始，f1将迫切希望看到这种趋势的逆转。