Max Verstappen是印地赛车的超级粉丝，但他说他从来没想过自己会在椭圆形赛道上比赛。
对于这位荷兰人来说，转换到美国系列赛是最不可能发生的事情，当然，只要他有在f1世界锦标赛的雄心。
但他对椭圆形赛道的想法与他的前F1竞争对手罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)最初的想法相似，后者在今年的印地赛车比赛中做出了卓有成效的转变。
法国人一开始也不太情愿，但他对参加椭圆形比赛的立场有所软化，因为他展望了2022赛季，他已经在潜在竞争更激烈的安德烈蒂车队(Andretti Autosport)赢得了一个位置。
至于Verstappen，现在他更愿意保留任何椭圆形的参与，而不是作为一个观众的角色，因为他准备在美国本土的美国大奖赛在美洲赛道上比赛。
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-红牛本田赛车(@redbullracing)2021年10月18日
“我喜欢看(印地赛车)”红牛司机告诉NBC体育。“这当然和F1有点不同，但我认为这也很好，让它看起来很有趣。
“从我的角度来说，我当然很高兴能参加f1，因为我个人不太喜欢椭圆形。街道上的赛道和公路上的赛道都很好，但是，不，我自己不会是椭圆形赛车的超级粉丝。
“大碰撞的风险很大，当然我知道在f1中也有碰撞的风险，但当你以200英里每小时以上的速度撞到某堵墙时，这并不令人愉快。
“在IndyCar赛车中，这种风险更高，特别是如果你撞到别人或者撞到围栏——有很多这样的例子，结果都不太好，或者你最终真的受伤了。
“所以对我来说，我喜欢看。我非常尊重那些做到这一点的车手，但我很高兴我现在的位置。”
除了格罗让，在过去的几年里，也有许多欧洲车手加入了IndyCar，包括马库斯·埃里克森，马克斯·奇尔顿，2021年的冠军亚历克斯·帕卢和维尔斯塔彭的同胞里努斯·维凯(范·卡尔姆特)。
F1世界冠军领袖他表示:“IndyCar是一个很棒的选择，因为它的水平非常高。他们在很棒的赛道上比赛，他们有很棒的队伍。
“所以当你有机会驾驶IndyCar而不是Formula E时，我完全可以理解，因为它的速度更高，是一辆真正的赛车。
“我认为这就是为什么有些人虽然也参加了f1，但他们没有看到通往f1的直接道路，他们选择了IndyCar。”