马丁·布伦德尔:F1“还不够”，有10支车队，20辆车在发车区
马丁·布伦德尔(Martin Brundle)希望看到两支新的车队进入f1，并将车队数量增加到24辆，以增加这项运动的“表演”。
国际汽联正式开放了最多两支新车队从2025赛季开始进入赛道的申请程序，通用汽车向PlanetF1.com确认了他们通过凯迪拉克与Andretti Autosport联合提交申请的意图。
Panthera Team Asia的老板Benjamin Durand也接受了PlanetF1.com的采访当国际汽联的“兴趣表达”程序在1月初宣布时，他证实了自己在未来进入f1的兴趣。
申请将在4月底结束，在FIA和f1管理层(FOM)以及目前的车队自己在6月底做出决定之前，所有车队都将根据目前的协和协议条款，就是否允许新的车队进入网格进行投票。
这使得增加车队到发车区远不是一个保证，一些车队老板表示担心奖金会减少，因为它分散在更多的车队之间，以及担心新车队会给发车区带来多少。
但对于前f1车手布伦德来说，这位天空电视台的分析师认为，24辆车的赛车场将增加f1的壮观程度，而目前全球制造商对这项运动的兴趣使得参与进来的时机恰到好处，因为福特在周五宣布了与红牛的动力装置合作。
“让更多的车队加入是后勤方面的事情，也是财务方面的问题，你知道，他们是否适合维修区、围场和发车区?”布伦德尔在天空体育F1上说。
“我们需要多少辆车?”我个人认为24辆车会很棒，本赛季我们有29场比赛，23场大奖赛和6场冲刺赛，有20辆车在发车区。就我个人而言，我不认为这是一个足够的表演和机会。
“但如果你看看福特的事情，它真的是一个中途之家，这是一个有趣的事情。红牛有一段时间有英菲尼迪，然后有一段时间有阿斯顿·马丁在阿斯顿有自己的车队之前，所以这是一个品牌的事情。
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“我发现最有趣的是，世界上所有的汽车制造商都完全专注于即将到来的电动汽车。然而，如果你看看福特今天的声明，他们喜欢技术、可持续性、可持续燃料和机会的想法，然后，基本上，眼球——现在看f1的人没有看其他只有电池动力的方程式，例如。
“所以有趣的是，他们甚至想要参与f1，但这只是它目前拥有的实力。所以他们以不同的方式进入。”
国际汽联周五还证实，当2026年重置这项运动的发动机规则时，六家动力装置制造商将进入电网，其中包括红牛福特、法拉利、Alpine、梅赛德斯、本田和奥迪。
虽然本田从那时起还没有一支车队与他们联系，但他们目前与红牛的合同将在2025年到期，布伦德尔认为拥有这样的多样性对这项运动来说是一个好消息-特别是考虑到15年前的情况。
他说:“所以我们所知道的是，看起来我们有六家原始设备制造商，也就是所谓的原始设备制造商，签约购买了2026年的新电机。”
“我做了一个关于新的布朗纪录片的采访，回到2008年，2009年，本田退出，我们同时失去了超级亚久里。
“第二年，宝马退出了，然后丰田完全退出了，我们很害怕这一切的走向，也许我们将不得不让考斯沃斯电机和贾德电机加入，突然之间，我们有六家制造商长期签约。所以，总的来说，这对F1来说是个好消息。”
