刘易斯·汉密尔顿表示，他和奔驰希望为2023年的汽车改变“大量的细节”

刘易斯·汉密尔顿证实，他和梅赛德斯打算为他们的2023挑战者做很多改变。

银箭车队在2022年的赛事中连续获得了8个车队冠军，他们决心证明自己有能力延续这一纪录，尽管法规发生了重大变化，而汉密尔顿在上赛季错过了有争议的情况下，有动机追求创纪录的第8个冠军。

但是，梅赛德斯W13虽然创新，但在2022年迄今为止的14场比赛中都未能获胜。红牛车队现在似乎在通往车队冠军的道路上走得很好，马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)迅速接近连续获得世锦赛冠军。

到目前为止，汉密尔顿已经在本赛季两次获得了P2的成绩，但回到斯帕，他在第一圈与费尔南多-阿隆索发生碰撞后退出了这场比赛，英国人似乎在暗示W13可能没有巨大的潜力，梅赛德斯一直声称数据显示他们有巨大的潜力。

当被问及奔驰现在是否开始分享汉密尔顿的立场时，他告诉天空F1:“我认为是这样的，我认为显然有一些地方是好的，有性能，只是你是否可以利用性能。

“当你把车开上赛道时，你是否想要一辆在每条赛道上都能工作的车。”

事实上，缺乏一致性尤其令人沮丧梅塞德斯匈牙利和比利时两轮的比赛或许是最好的例子。

乔治·拉塞尔在匈牙利获得了他职业生涯的第一个杆位，这是梅赛德斯本赛季的第一个杆位，随后车队获得了两次领奖台的成绩。

然后在比利时的下一轮，梅赛德斯突然在排位赛中落后了1.8秒，然后在比赛中反弹拉塞尔向法拉利发起了挑战他超越了查尔斯·勒克莱尔，只落后最后登上领奖台的卡洛斯·塞恩斯几秒钟。

正如汉密尔顿所言，他所渴望的正是所有赛道的一致性红牛都能实现。

所以，在寻找这种形状的过程中，汉密尔顿承认，他和团队看到了汽车的很多地方，他们想在2023年改变。

“红牛通常似乎在大多数地方工作，”汉密尔顿说。“这是理解为什么，并以某种方式将其应用到明年的赛车中，无论空气动力学特性的平衡在哪里，确保赛车在任何地方都能工作。

“但是这辆车还有很多地方我们需要改变，我自己也需要改变，这就是我们明年要为它做的事情。”