迈凯轮的兰多-诺里斯在吉达紧凑的中场“用我们拥有的东西做得最好”
兰多-诺里斯相信阿尔派和威廉姆斯在吉达的速度比迈凯轮快，但对于中场的其他球员来说，即使是一个小小的失误也会让他落在后面。
F1 2023赛季在巴林的揭幕战证实了迈凯轮的担忧，他们在MCL60上还有很多工作要做，才能开始挑战中场的领先地位，但在那场比赛中诺里斯出现动力装置问题之前，他是一个争冠的竞争者。
而在沙特阿拉伯大奖赛的早期运行表明可能会重复这种情况，诺里斯以P12的成绩获得第二名，尽管比他的前队友卡洛斯·塞恩斯只落后了十分之一，他在法拉利完成了第十名。
从另一个角度来看，只有十分之三是诺里斯远离FP2排名垫底的原因。
迈凯轮车手清楚地意识到排位赛中不会有犯错的余地，尽管他相信以P4和P6的成绩获得FP2的Alpine对迈凯轮来说太过分了，他预测威廉姆斯也是如此，尽管他们FP2的领跑车手Alex Albon比诺里斯慢了一点点。
当被问及FP2是否准确地反映了迈凯轮的速度时，诺里斯告诉记者:“FP2比FP1更准确一些，我没有在FP1中完成我的单圈，但它很接近。如果我犯了一点小错误，我就会是最后一名。
“所以所有的中场都非常接近。阿尔卑斯车队在整个中场队伍的前面，所以他们跳得更靠前。
“甚至威廉姆斯似乎也比我们快得多。老实说，赛车的感觉还不错，我在整体平衡上有些挣扎，但是的，我们只是用我们所拥有的做到了最好。”
诺里斯在周末的沙特阿拉伯大奖赛上使用了一套新的动力装置，因为气动问题导致他在巴林进了五次维修站，最终退赛。
不过，这一举动并不是预防措施，因为诺里斯证实他的巴林PU已经被淘汰。
当被问及这是否是一个预防措施时，诺里斯回答说:“不，我换了一个全新的引擎，因为另一个已经完成了。”
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至于奥斯卡·皮亚斯特里，他在面对队友时又一次表现不佳，尽管拥挤的中场让他在FP2结束时获得了第19名，但他与诺里斯的四分之一秒的差距确实让他在巴林站感觉有所进步。
澳大利亚人说他现在面临的最大挑战是开始把他在这里和那里的强劲圈组合到一个稳定的表现水平。
他说:“我认为我们还有一些改进要做。”“FP2的赛道非常紧张，所以我们能找到的任何小的东西，无论是在我这边还是在车队这边，我认为都会有很大的帮助。
“我想我很乐意去推动。我觉得我对赛车非常满意，哪里好，哪里不太好。
“现在只是把所有的东西放在一起，我认为这是最后的障碍。感觉我可以在不同的圈里做到这一点，但只是把所有的东西都放在一起，最后一点的一致性是我目前所缺乏的。”
