阿斯顿·马丁的困境?由他儿子引起的劳伦斯·斯特罗尔头痛
兰斯·斯特罗尔未能出现在摩纳哥的时候，阿斯顿·马丁正试图确保他们的位置在F1的前列，但这是一个团队最初创建是他的平台。
回到仅仅三个月前，费尔南多·阿隆索将会成为本赛季的亮点之一似乎是不可思议的，这位两届世界冠军在六场比赛中五次登上领奖台，而在另一场比赛中只差一点获得第三名。
只有马克斯·维斯塔潘可以拥有更多的领奖台出场机会，而阿隆索的节奏稳定，长期以来一直是他的关键武器，没有任何迹象表明他会很快消失。
阿隆索对F1赛车并不陌生，他在2005年和2006年为雷诺车队赢得了两个世界冠军，2007年在迈凯轮车队效力，并在法拉利车队效力期间花了数年时间为马拉内罗带来荣耀。
但队友兰斯·斯特罗尔却没有这样的舒适和轻松，他似乎正在努力适应他手下的赛车的竞争力，他目前的表现水平让阿斯顿·马丁在车队锦标赛开始白热化的时候变成了一个人的车队。
尽管阿隆索表现出色，阿斯顿·马丁只领先梅赛德斯一分。总部位于布莱克利的车队今年的开局比阿斯顿·马丁慢，但由于有两名车手在同一水平上比赛，他们正在为表现更好的客户带来战斗。
让阿斯顿·马丁和车队老板劳伦斯·斯特罗尔头疼的是，没有发挥出赛车潜力的车手是他自己的儿子，整个操作只是因为斯特罗尔把注意力转向了F1，而兰斯正在接近顶级联赛的职业生涯。
这与迈凯轮去年发现的情况类似，当时丹尼尔·里卡多无法为兰多·诺里斯提供足够的替补。
诺里斯一场接一场地把比赛带回家，而里卡多却总是失败。结果是迈凯轮最终在车队积分榜上输给了阿尔派，因为埃斯特班-奥康和阿隆索是一个比诺里斯一个人更有效率的组合，这是一个代价高昂的损失，可以用数百万美元的奖金来量化。
随着阿斯顿·马丁在打造一级方程式车队方面做出了所有正确的举动，对工厂和设施进行了大量投资，并高调签约，如前红牛航空总监丹·法洛斯担任技术总监，劳伦斯·斯特罗尔现在发现自己处于一个不令人羡慕的位置，让车队从一开始就是让兰斯展示他的才能的工具演变成一个真正的领跑者。
现在对他来说，问题是他的儿子，虽然他很有天赋，但还不能达到阿隆索的水平——世界上很少有车手能接近他。
从摩纳哥站一开始，斯特罗尔就努力跟上阿隆索的步伐。在周五的练习赛结束时，斯特罗尔比西班牙人慢了半秒，他以第三名的成绩结束了比赛，但是由于各种事故，从来没有一个合适的迹象表明阿隆索的完整时间可能是多少。排位赛开始后，斯特罗尔在第一阶段表现不错，但他的问题在第二阶段才真正开始。
一次不太理想的圈速让他在第一次飞行中处于劣势，随后的磅桥事件让他在下一次飞行前损失了时间。在比赛中，由于诺里斯在减速弯道撞到障碍物，他的地板受到了伤害。
斯特罗尔注定要从较低的中场发车，在第一圈受到一些伤害后，他再也没能把自己拉回到竞争中来。由于刹车问题的困扰，他在第二段几乎每一个障碍上都被反弹了回来，这让他尴尬地结束了比赛。
虽然可以为斯特罗尔无法让赛车进入积分榜提供理由和借口，就像塞尔吉奥·佩雷斯在红牛车队中自己造成的麻烦一样，但现实是斯特罗尔本赛季从未领先于阿隆索。
迈阿密也错失了类似的机会，斯特罗尔排位赛仅排在第18位，排在第12位，而阿隆索则轻松拿下了第三名。
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当然，也不全是坏事。斯特罗尔在澳大利亚以强劲的表现获得了第四名，在阿塞拜疆获得了第七名。在季前赛手腕受伤后，他在巴林的赛季揭幕战中英勇地获得了第六名，没有人对他发表过任何负面评论。
但是，在残酷的F1世界里，斯特罗尔为赛季所做的不太理想的准备不再是一个相关的星号，放在他所取得的成就和阿隆索在同一台机器上所做的事情之间的差距似乎在扩大，而不是缩小。
正如我在我的排位赛赢家和输家栏周六，如果阿斯顿·马丁有两辆兰斯·斯特罗尔斯签名，有人会认为AMR23是一辆领先的车吗?
而且，为了让塞巴斯蒂安·维特尔的粉丝们感到不安，考虑到斯特罗尔对于这位四届世界冠军来说通常是一场合理的比赛，并且基于他目前的表现水平，谁会说去年的阿斯顿·马丁不是一辆相当强大的车呢?
即使兰斯的地位从外部看来是不可动摇的，劳伦斯也只能对儿子的表现水平视而不见了。
这是一个竞争激烈的行业，阿斯顿·马丁必须尽其所能，尤其是为了让劳伦斯能够在股东面前昂首挺挺，包括沙特阿拉伯政府(拥有阿斯顿·马丁·拉贡达近20%的股份)，以及知名赞助商，如Cognizant和阿美石油公司(即沙特阿美)。沙特阿拉伯公共投资基金)。
通过杰佛逊•斯莱克(Jefferson Slack)的努力，大型企业赞助商不会为面子工程签约并投入数百万美元。
如果兰斯无法开始匹配阿隆索的成绩，或者至少比他更接近，那么劳伦斯就会被问到是否该考虑另一位车手来发挥赛车的更多潜力，这只是时间问题。
毕竟，在里卡多被诺里斯击败的时候，迈凯轮决定买下他的全部合同，而那是在这位澳大利亚人赢得了比赛和良好声誉的情况下。
相比之下，斯特罗尔的表现表明，他是一名中场上端的熟练球员，如果不是他的一位富有的家庭成员为他买了一支球队，他的辉煌也不足以挽救他的职业生涯。
看看斯特罗尔能否提高自己的水平将是一件令人着迷的事情，尤其是在阿隆索似乎愿意尽可能地帮助他成为一名更好的车手的情况下。但斯特罗尔虽然还很年轻，但他远不是一个新秀，现在已经是他的第七个赛季了。
按照红牛的标准，斯特罗尔很可能已经被淘汰了，或者费利佩·德鲁戈维奇将被用作一个永远存在的威胁，来点燃他的火焰。
斯特罗尔爸爸在什么时候放下了父亲的骄傲?如果阿斯顿·马丁被梅赛德斯和/或法拉利击败，而拥有可以说是F1中第二好的赛车，这种情况会发生吗?如果没有，那就永远不会。
