哈斯车队的车手凯文·马格努森在没有新规则的情况下会“犹豫”F1的回归

凯文·马格努森承认，如果不是2022年开始的新规定，他会“犹豫”是否回归。

这位丹麦车手在第一次参加f1系列比赛时就使自己成为了一名经验丰富的f1车手，在加入哈斯之前，他先后效力于迈凯轮和雷诺。

但是，在哈斯车队效力了四个赛季后，马格努森将在2020赛季结束时离开f1，他解释说，他想念那种只登上过一次领奖台的胜利感觉。

然而，当哈斯在2022年季前测试期间将尼基塔·马泽平从阵容中除名时，马格努森回到f1和哈斯的大门就打开了，他接受了这一邀请。

马格努森是在不确定的情况下重返f1的，一次重大的监管改革可能也会带来排名的调整。

事实上，在2021年未能取得一分，经常落后于后面之后，哈斯他们发现自己在2022年的巴林赛季揭幕式上再次为积分而战，马格努森声称自己是P5的一员。

马格努森透露，哈斯车队的老板斯坦纳没有承诺哈斯在f1新形势下的前景，但如果没有这些新的规定生效，马格努森可能会在回归之前再三考虑。

马格努森说:“我想，如果没有那些关于新规则的整件事，如果哈斯和去年一样，这些规则会像这样再持续五年，我可能会犹豫。Motorsport.com．

“但我真的认为这是一个机会。没有任何保证，冈瑟也没有做出任何承诺。但他解释了他们做了什么，以及他们在过去几年是如何专注于此的。

“甚至在2020年我在这里的时候，就已经很清楚这将是一个计划。所以我很兴奋，我想，是的，这可能是件好事。”

尽管马格努森称他离开2021年的系列赛是“我生命中最好的一年”，丹麦人在IMSA SportsCar锦标赛中获得了一场胜利和一个杆位，但他承认“f1只有一个”。

在那一年，他越来越清楚地意识到这个系列赛有多重要，成为一个冠军意味着什么f1车手．

“我已经说过很多次了，实际上，去年是我人生中最好的几年之一，”哈斯的车手说。

“我很兴奋能回到每个周末的比赛中去争夺杆位和胜利。但f1方程式只有一个。没有什么能像一级方程式赛车一样。

“成为一名f1车手是一件大事。这是我去年开始意识到的一件事，当时我还没参与。

“当你从外面看的时候，你会意识到有多少人在观看比赛，有多少人在家里的比赛周末谈论它。所以我开始很欣赏这一点，我突然意识到，它有多么重要。

“然后回到这里，我更喜欢参加每一场比赛。我关注的是有多少观众，有多大。”

但由于新规则还没有像预期的那样使f1更难以预测，凯文·马格努森会改变主意吗?

目前的规则旨在收紧包，不仅通过限制设计自由，还通过返回地面效应的空气动力学，以努力减少汽车产生的脏空气的数量，从而使司机更接近和提供更好的超车动作。

再加上预算帽他的目的是让f1的杆位和胜利之战更加开放。但到目前为止，这种情况还没有发生。

2022赛季已经过去了13轮，只有红牛和法拉利赢得了大奖赛，而梅赛德斯的乔治·拉塞尔是除了红牛和法拉利之外唯一在2022年拿到杆位的车手。

最近费尔南多·阿隆索称f1仍然存在太“无聊”除非哈斯能逃离中场，开始在前场挑战，或者在其他球队为马格努森提供机会，以实现这一目标，那么可以预期的是，这次f1回归的新鲜感将逐渐消失，马格努森将再次错失冠军。

哈斯最好的希望是他们能和马格努森保持这种“很高兴在这里”的心态。