凯文·马格努森喜欢在耐力赛中与他的队友们一起工作，而不是在f1中与他们对抗。
这位丹麦车手在2020赛季结束后离开了f1，在WeatherTech SportsCar锦标赛上，他发现自己与队友斯科特·迪克森和伦杰·范德赞德一起工作，成为Chip Ganassi车队的一员。
这与一级方程式截然不同，一级方程式的首要目标是击败你的队友，马格努森很高兴能远离那种“怪异”的动态。
“我真的很喜欢能够和我的队友们很好地合作，而不是互相争斗。这可能是一个相当敌对的环境，特别是f1，”他在出现在WEC演讲播客．
“从很多意义上来说，你最大的敌人就是你的队友。在F1中，你要和队友进行比较，在不同车队之间进行比较是不可能的，所以在F1中前进的方式就是打败你的队友，把他打得更厉害。”
“这就成了一个非常艰难的环境。实际上这并不总是有趣的，因为在同样的情况下哈斯我和罗曼·格罗斯让是队友，实际上我真的很喜欢那个人，这很艰难，因为我们都知道我们必须绝对杀死对方才能前进，另一方面，我们在车外相处得很好。
“它只是创造了一种奇怪的紧张和奇怪的氛围。”
马格努森在他的耐力赛首秀到达标志性的代托纳500时被扔进了深渊。但幸运的是，他的父亲简已经在这种形式的比赛中超过20年了，所以凯文知道会发生什么。
当被问及戴托纳是否带来了文化冲击时，他说:“有一点，但从另一方面来说，真的很顺利。”
“我参加过父亲的很多比赛，他参加耐力赛超过20年，当然，我一直非常密切地关注他。所以我对耐力赛的运作方式非常熟悉，通过他我也非常了解这个世界。
“所以这并不是什么大的文化冲击，但可以肯定的是，对我来说仍然有很多新事物，比如在不同类别和级别的赛道上赛车，穿过车流，这些都是我以前从未遇到过的事情。”
“和其他车手共享赛车也是一件新鲜事，只是你在车队中的工作方式、你如何进行调校和赛车的工作方式，都有点不同。
“但我真的很享受，这是一次很好的经历。”
如果我们在还剩5圈的时候没有轮胎爆胎，我想我们会有很大的机会赢得比赛。赛车运动有时很艰难。谢谢@CGRTeams为了一辆很棒的赛车。我的队友干得好@Rengervdz＆@scottdixon9．下一个是西布林12小时!pic.twitter.com/wHFDY2cOJG
-凯文·马格努森(@KevinMagnussen)2021年2月1日
范·德·阿赞德最后一击让奇普·加纳西失去了机会代托纳这是马格努森的首次胜利，但正是这种对胜利的追求让这位丹麦车手高兴地回到了他的生活中。
马格努森唯一一次登上一级方程式领奖台是在2014年的澳大利亚大奖赛上。
“当然，这是我没有真正尝试留在F1的主要原因，”当被问及他来到耐力赛是否为了重新找回获胜的感觉时，他解释道。
“如果我能找到一个在前线战斗的地方，我会很喜欢留在F1，但我只是没有真正看到这发生。所以我很兴奋，我能够回到真正赢得比赛，专注于享受我所做的事情。
“不要误解我的意思，在F1比赛是很棒的，赛车非常棒，参加F1比赛是童年的梦想，但在一天结束的时候，如果你知道你不能为胜利而战，七年之后就变得老了，很难保持动力，很难真正享受比赛，如果你知道你不会为胜利而竞争。
“所以我觉得我需要改变，我的看法是，如果我不能接近与顶级车队的协议，那么我就需要在f1之外的其他令人敬畏的赛车运动形式中找到其他东西。
“我想念那种赢得冠军、为冠军而战的感觉，想念杆位和在前面战斗的感觉，我太想念了。”
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