威廉姆斯车队老板乔斯特·卡皮托确信他们可以再次成为f1比赛的赢家。
以前在系列中最具统治力的装备之一，威廉姆斯正在从一个很深的低看到他们沉到网格的后面的方式回来。
2021年是车队向前迈出的重要一步22分已经在棋盘上了多亏了匈牙利和比利时大奖赛连续拿到双分，而乔治·罗素在蒙扎又增加了两个。
尽管还有很长的路要走，直到比赛的胜利有可能再次，但这是一个目标，车队已经设定了，一个卡皮托非常有信心实现。
“我绝对相信我们可以，”卡皮托在被问到汽车如果威廉姆斯能再次夺冠。
“除非我相信，否则我绝不会接受这样的工作。这就是我过去拒绝某些工作邀请的原因。现在我相信我们有了一个现实的机会。”
威廉姆斯的第一阶段是在中场建立自己的地位，因为他们从新东家多里尔顿资本获得了资金。
2022年的新规定在实现这一目标方面发挥了重要作用。
当被问及2022年规则的改变是否会实现创造更多超车的目标时，卡皮托说:“我不知道，更重要的是，我不在乎。
“规则对每个人都是一样的;没有人应该因为他们糟糕的表现而责备他们。如果规则意味着你不能超车，你就得造最快的车。如果你慢，你只需要做得更好。就是这么简单。
“因为我们的车队跑在后面，人们问我F1是否需要某种平衡性能的系统(就像世界耐力锦标赛那样)。也许我们需要把网格颠倒过来?我总是说不。
“我认为我们必须做得更好。如果这只是一种彩票，我就不会参加比赛了，即使你做得最好，也可能不会赢。
“我们想把自己打造成中场跑动。本赛季，阿尔法金牛座是一支中场球队:他们得到了68分。明年这个时候，我们希望有65到70个。
他说:“我们仍然不会从今年下半年的投资中充分感受到好处。除了拥有它，我们还必须让新工厂和软件工作。但是我认为我们可以保证明年会有一个不错的进展。”
卡皮托在2020年底首次被宣布为威廉姆斯车队的新首席执行官，随后也在2021年6月接任车队负责人。
正是这个想法将一支标志性的球队拉回了赛区将他带回了系列赛。
他说:“悠久的历史是很重要的一部分，威廉姆斯曾经如此成功，但现在却遇到了困难。”
“我喜欢他们从来没有改过名字，现在也不打算这么做。我从五六岁起就是威廉姆斯的球迷。
“对我来说，重要的大奖赛车队总是法拉利、迈凯轮和威廉姆斯。科林·查普曼是设计师，但莲花已经不在了。”
2021赛季将是拉塞尔在威廉姆斯的最后一个赛季，他将在2022年转会梅赛德斯，卡皮托多次表示，他认为英国人是世界冠军的材料。
卡皮托在拉塞尔身上看到的“原始天赋”与他曾经在索伯合作过的前世界冠军非常相似莱科宁当他在一级方程式赛车上迈出第一步的时候。
卡皮托解释说:“他们在很多方面都非常不同，但他们都有同样的天赋。”
“基米是一个比较粗暴的人;也许他今天就不会这么容易了。但乔治有决心，有专业精神，有专注力，能让他登上巅峰。他的自我意识也恰到好处。”