伊莫拉做出改变以提高超车的希望
伊莫拉的唯一DRS区域为意大利制造和艾米利亚罗马涅大奖赛已经延长。
著名的意大利赛道在2020年秋季恢复了f1赛程，这是在疫情导致大量取消后增加的几场比赛之一。
五个半月后，它又回来了，这一次是中国大奖赛的具体替代，中国大奖赛已经无限期推迟到2021年，尽管尚未正式完全取消。
自从伊莫拉上次在2006年圣马力诺大奖赛的国际恩佐-迪诺-法拉利Autodromo举行F1比赛以来，巴萨变型弯已经被移除，从第二个里瓦扎左弯出口到坦布雷洛，形成了一个全油门的跑路，唯一的DRS区沿着这条赛道延伸。
在去年的比赛中，DRS检测点是在Rivazza 2号出口之后，激活点位于控制线上。
现在，据报道赛车运动一周在2021年，检测点已移动到Rivazza 1号前20米，而新的激活点已放置在控制线前面的19号弯道前60米。
这一改变的目的是增加超车的机会，这在2020年的比赛中是相对稀缺的，特别是与前一周葡萄牙大奖赛在波尔蒂莫的比赛相比，伊莫拉是一个狭窄的“老派”类型的场地。
红牛司机塞尔吉奥·佩雷斯有人强调了这一点网格位置很关键在意大利制造大奖赛和艾米利亚·罗马涅大奖赛的预展中，由于在赛道上超车的难度，他不得不放弃比赛。
“排位赛在伊莫拉非常重要，因为你很难在那里超车，但我喜欢这样，”墨西哥人说，他在去年的比赛中以赛车点的第11名发车，但排名上升到第6名。
刘易斯-汉密尔顿领先他的队友瓦特尔-博塔斯赢得了那场比赛，梅赛德斯车队连续第七个赛季获得了车队的世界冠军，丹尼尔-里查尔多完成了雷诺车队的领奖台。
自2020年以来，赛道没有发生其他变化，主要的不同是赛程方面，大奖赛周末将在通常的三天内举行，而不是去年的两天。
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