塞尔吉奥·佩雷斯的速度如何对抗乔治·拉塞尔的沙袋指控
乔治·拉塞尔认为红牛在澳大利亚大奖赛上是沙袋，车队“不好意思展示他们的全部潜力”，但克里斯蒂安·霍纳说这不是真的。
毕竟，车队老板说，塞尔吉奥佩雷斯不得不从他的维修区发车中恢复过来，他只能在澳大利亚大奖赛中获得第五名。
毫无疑问，红牛车队本赛季在车队中独领风，米尔顿-凯恩斯车队凭借帽子戏法的胜利在车队积分榜上领先58分，其中两场是1胜2负。
在巴林站，马克斯-维斯塔彭的成绩比最近的非红牛赛车快了38秒，而在沙特阿拉伯站，佩雷斯的成绩比阿斯顿-马丁赛车费尔南多-阿隆索快了15秒，但在澳大利亚站，他们的差距要小得多。
虽然比赛被两个红旗打断，但在40圈的绿旗赛跑中，维斯塔彭能够超越第二名刘易斯·汉密尔顿的最大差距不到10秒。拉塞尔认为这是因为红牛在退缩。
“毫无疑问，他们在退缩。我认为他们几乎不好意思展示自己的全部潜力。我认为现实地说，他们可能在其他赛道上有七成的优势，”这位梅赛德斯车手告诉BBC的方格旗播客。
“我不知道目前的速度差距是什么样子的，但马克斯没有理由推动它，红牛也没有。”
但是，虽然维斯塔彭不需要在阿尔伯特公园赛道上推动它，荷兰人自己承认，他可以接受在开始时输给梅赛德斯车手，因为他“知道”自己拥有发车区最快的赛车，他的队友佩雷斯必须这样做。
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这是因为他是从维修区发车的，之前红牛改变了他的RB19赛车的部分部件，并且在排位赛结束后也进行了调校。尽管他的赛车在赛道上疾驰，并从一次而是两次的比赛中受益，佩雷斯仍然只能恢复到第五名。
霍纳说，这表明车队没有沙袋，尽管他承认韦斯塔彭方面有一些比赛管理。
“在任何一场比赛中都有管理的因素，”英国人说，“因为这是一场一站式的比赛，而且是一场非常早期的一站式比赛，当然有轮胎管理的因素，这就是他们正在做的事情。
“但Checo并没有闲逛;他并没有游弋自如，每圈保留了七十分之一的成绩，因为他不想表现出来——发车区在这个场地当然更近一些。”
RB19在阿尔伯特公园赛车场的车次
在阿尔伯特公园赛道附近，RB19是场上的选择，直线速度和转弯速度都很高。
根据Formu1a.uno的RB19的平均过弯速度为164公里/小时，比阿斯顿·马丁的快0.89%，而在直道上，它的平均过弯速度为312.9公里/小时，比法拉利快0.5%。
这还没有考虑到DRS的影响，竞争对手认为DRS的价值可能是红牛已经卓越的速度的十分之二或三。
总的来说，这意味着红牛赛季的第三个杆位，维斯塔彭在周六的排位赛中以1:16.732的成绩击败拉塞尔0.236秒。
在周日的方格旗比赛中，他只领先汉密尔顿0.179秒，但考虑到比赛结束的情况，这种差距毫无意义。
