汉密尔顿希望在VSC失利后改变破折号
刘易斯汉密尔顿将寻求改变他的仪表盘后梅塞德斯在阿塞拜疆的VSC重新启动中，车手失去了时间。
在巴库城市赛道，当虚拟安全车部署后，卫冕世界冠军落后队友瓦尔特利·博塔斯两秒皮埃尔·加斯利的RB15停了下来．
然而，当司机们被允许加速时，这位英国人已经落后3.5秒，无法超车博塔携手为了最后十圈的胜利。
说话Autosport汉密尔顿说:“最终，瓦尔特利在排位赛的最后一圈表现更好，这让他有能力战斗。
“然后在开始的时候有一个很好的差距，这是我必须努力的。
“然后我在VSC下失去了两秒半，所以必须重新找回。
“比赛只剩下9圈了，这并不容易。
“这是我的错，我会努力改正的。
“我可以修复仪表盘上的一些东西，以确保这种情况不会再次发生。”
这是F1历史上一支车队最强劲的赛季开局。4对1-2，哇。我为这支球队感到无比自豪，我每天从这里的每个人身上看到的辛勤工作和远见卓识令人惊叹@MercedesAMGF1@MSI_Imagespic.twitter.com/5CGMkI3bfN
——刘易斯·汉密尔顿(@LewisHamilton)2019年4月28日
当VSC部署时，车手必须降低车速，但仍要保持在国际汽联规定的最低时间以上，“在每个编组区至少一次”。
所有信息都显示在司机的仪表板上，包括他们的增量时间——当VSC结束时，这一点变得尤为重要，因为司机必须在最小设置的时间以上，因此他们必须完成程序，否则就会损失时间。
车队通过官方消息系统被告知比赛结束-在10到15秒后，国际汽联灯面板上的“VSC”将变成绿色。
博塔斯赢得了时间汉密尔顿，塞巴斯蒂安维特尔而且马克斯Verstappen在重新开始的时候，他落后了，他不相信这是由于他从球队中获得了任何重大优势。
“我认为我们之间的(设定)非常相似。有一些不同，”他说Autosport．
“我们有一种个人电子工程师，我们与他们一起工作，负责启动和冲刺。
“我对我得到的信息很满意，我认为我在VSC上坚持了足够的增量时间，并为重新启动做好了准备，所以一切都很好。”
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