冈瑟·施泰纳强调了F1在增加女性车手方面面临的艰巨任务
哈斯车队老板冈瑟·施泰纳描绘了一幅黯淡的画面，一名女性车手加入f1的前景很快。
自从1992年意大利车手乔凡娜·阿玛蒂最后一次出现在布拉汉姆之后，一级方程式赛车就没有出现过女车手，但这是一个现在非常重要的话题。
可以说，现在比以往任何时候都有更多的目光关注着f1，这在很大程度上是由Netflix的热门纪录片《生存动力》(Drive to survival)的成功引发的，这部剧也帮助斯坦纳成为了名人。
因此，随着F1继续吸引更年轻、更广泛的观众，以及七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)努力使F1成为一个更多元化的领域，一名女性F1车手被视为理想的下一步。
然而，尽管f1已经等待了30多年才迎来另一位女明星，但斯坦纳相信，这种等待将持续更长的时间，他说，与其说是几年的问题，不如说是f1在这方面“落后了五到六代人”。
“从市场营销的角度来看，这将是一个奇迹，”施泰纳说《纽约时报》哈斯肯定考虑过聘请一位女司机。“但目前它们根本不在那里。
“有成千上万的男孩参加卡丁车比赛，但只有20个孩子能到达顶峰。我们需要为女性创造一个广阔的基层领域。我们不能妄想这将在两到三年内发生。我们现在落后了五六代人。”
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冈瑟·施泰纳做出了残酷的评估
虽然现在看起来不像一位女性车手正处于一级方程式赛车突破的尖端，但相信这一点落后于六代似乎有点极端。
也许最接近结束这一连胜的车手是威廉姆斯车队的车手杰米·查德威克，他是两届W系列赛的冠军，现在正在寻求在Andretti motorsport的印第NXT类别中进一步证明自己。
全女子W系列确实为推动女性赛车手实现F1梦想奠定了基础，现在F1已经捡起球，并通过组建F1学院来运行它，这是一个全女子初级类别，希望将这条道路落实到位。
2023年的第一个发车区已经拥有一些非常强大的候选人，包括索伯青年队的莉娜·布勒和阿尔卑斯学院的阿比·拉。MP Motorsport的Hamda Al Qubaisi同时在2021年成为历史上第一位登上意大利F4领奖台的女赛车手，同时她也是阿联酋F4的多次冠军。
因此，虽然F1目前确实处于奠定坚实基础的阶段，但这些努力得到回报并在短短几年内产生下一位F1女车手的可能性并不大。
