伯杰认为奥迪和保时捷即将到来是“固定的”

前f1车手格哈德·伯格坚信奥迪和保时捷都将参与f1，而且保时捷和红牛的交易已经到位。

大众集团对下一代动力装置有着浓厚的兴趣，并参与了计划于2026年推出的讨论。

大众汽车预计将通过旗下的保时捷和奥迪品牌参与f1赛事。

最近大众表示，参与f1的最终评估阶段正在进行中，但伯杰非常有信心，保时捷和奥迪都将加入该系列。

“我认为这两个品牌都有，”他说Speedweek.com当被问及他是否希望大众通过奥迪或保时捷或两者都加入f1时。

此外，他怀疑，保时捷和红牛之间的合作已经是一个确定的交易。

保时捷已与一项协议紧密联系在一起红牛，在那里他们将涉及到电力单位方面。

“在我看来，保时捷和红牛赛车似乎是固定的，”伯杰说。

至于奥迪，越来越多的声音说，他们将作为一个车队参与f1，而不是作为另一个新的引擎制造商。

最初，据说迈凯轮是他们关注的车队，但双方都有反驳,．

最近，阿斯顿马丁(Aston Martin)被认为是奥迪的潜在收购目标，索伯支持的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)团队也是如此。

不久之后，后者就表现出了出售的意愿，将其移交给迈克尔•安德雷蒂的协议在2021年底落空。

伯杰认为，索伯将是奥迪的一个很好的路线，他解释说，德国品牌将有一个坚实的基础，而他高度评价了现任阿尔法罗密欧车队负责人弗雷德里克·维瑟。

伯杰说:“对于奥迪来说，可能还有三支车队存在问题。

“我认为索伯将有一个非常坚实的基础。车队目前在阿尔法罗密欧的名下做得非常好。我想很多球队的老板Fred Vasseur。”

拉尔夫·舒马赫，f1的六次冠军得主，说他理解阿斯顿·马丁和奥迪之间的谈判已经发生了。

球队老板劳伦斯·斯洛普(Lawrence Stroll)对球队及其设施进行了大量投资，其中包括建设新工厂和扩大员工队伍，并由新的管理团队领导。

在赛道上，阿斯顿·马丁的工作并不是那么令人印象深刻，尽管车队最终以一个双倍积分完成在伊莫拉，塞巴斯蒂安·维特尔获得P8，兰斯·斯洛普获得P10。

伊莫拉的条件是多变的，这似乎更适合阿斯顿·马丁，尽管伯杰认为需要更多的比赛来清楚地了解他们在等级秩序中的位置。

伯杰说:“阿斯顿·马丁在第一场比赛中看起来比实际情况更糟糕，现在可能在混合条件下更好。”

“你还得再等几场比赛。在伊莫拉，像卡洛斯·塞恩斯这样的人退役了，或者像丹尼尔·里夏尔多这样的人落后了，否则他就会领先于阿斯顿·马丁。”