前f1赛车手拉尔夫·舒马赫表示，有关奥迪收购阿斯顿·马丁车队的谈判已经开始。
大众汽车集团(Volkswagen Group)与其品牌参与了有关新款2026发动机的谈判保时捷和奥迪越来越有可能从那个赛季开始进入这项运动。
保时捷有望与红牛合作作为发动机供应商，尽管对奥迪的计划还不清楚。
然而,德国的天空暗示奥迪可以通过购买现有的装备之一来作为一个车队进入f1。
很久以前就有人说麦克拉伦可能是那支有问题的球队，尽管双方都否认了。
现在，舒马赫表示，劳伦斯·斯特罗尔正在进行谈判，将阿斯顿·马丁车队出售给奥迪。
斯特罗尔于2018年收购了这支车队，当时该队以印度力量的名义破产，最初将其重新命名为赛车点，然后在2021年竞选之前对阿斯顿·马丁进行了另一次改造，此前他领导了一个财团，购买了这家豪华汽车制造商的股份。
“关于奥迪和阿斯顿马丁的谣言越来越大，”舒马赫告诉德国天空电视台。
“当大众集团在2026年进入f1时，也许会发生一些事情。显然，已经有谈判了。”
阿斯顿·马丁车队有一个获得冠军的五年计划，尽管在这个新的监管时代开始时，阿斯顿·马丁是唯一一支在2022年比赛中三场比赛都没有拿到积分的车队。
该报告补充说，斯特罗尔对他的团队的方向很不满意，这实际上在很大程度上是落后的，因为重新命名为阿斯顿马丁。
尽管如此，f1仍然处于一个伟大的位置，所有的车队都承载着重要的价值。
因此，正如舒马赫指出的那样，斯特罗尔毕竟是一名投资者，而他这样做的目的是获得比他为收购印度力量所支付的1.4亿欧元(1.176亿英镑)更多的回报。
“在f1中取得成功需要时间和耐心，”舒马赫评论道。
“首先必须建立团队，这需要时间。归根结底，斯特罗尔也是一名投资者。
“奥迪肯定在寻找自己的团队，因此这可能非常合适。”
阿斯顿·马丁车队负责人迈克·克拉克最近证实了与奥迪合作的吸引力，尽管这与动力装置交易的建议非常相关。
“对于任何一支没有制造商支持的车队来说，拥有这种可能性都是非常有吸引力的，”当被问及阿斯顿·马丁是否有兴趣用奥迪的动力取代梅赛德斯时，他说。
“所以如果我们说我们对这类东西不感兴趣，那就是在撒谎，所以我非常有兴趣和你谈谈。”
自2016年加入法拉利以来，哈斯一直与法拉利保持着非常密切的联系，尽管车队老板冈瑟·施泰纳也证实了他的车队有兴趣与奥迪合作——尽管没有这样的谈判。
“显然，就像迈克说的，谁不愿意和他们说话呢?”施泰纳说。
“但我们还没有进行任何谈判。”