乔治·拉塞尔在2023赛季替换了赛车工程师
乔治·拉塞尔本赛季将在车队广播中听到来自不同声音的建议，梅赛德斯车队为英国人安排了一位新的赛车工程师。
这位23岁的车手在里卡多·穆斯克尼的引导下完成了他的梅赛德斯首秀，效果非常好。尽管W13代表了自2012年以来最慢的银箭，拉塞尔的成绩超过了刘易斯·汉密尔顿，并在巴西赢得了他的第一个大奖赛胜利。
在英特拉格斯的领奖台上，穆斯克尼被拉塞尔、汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯的香槟彻底浸泡，为车队去年的唯一胜利干杯。
这位意大利工程师之前曾与瓦尔特利·博塔斯在同一岗位上工作过，指导芬兰人在梅赛德斯的最后两个赛季。
但是尽管穆斯克尼有这样的经验，拉塞尔今年将在电台上与一个新的声音进行协商。
马库斯·达德利(Marcus Dudley)将成为拉塞尔的新赛车工程师，在成为年轻的梅赛德斯车手在车库的联络人之前，他曾担任过穆斯科尼的性能工程师。
达德利在2015年尼科·罗斯伯格赢得的摩纳哥大奖赛和2019年汉密尔顿赢得中国大奖赛上登上领奖台，接受了车队的荣誉，他之前有过这方面的经验。
去年，他在红牛场和2019年墨西哥大奖赛上接替皮特·波诺·博宁顿担任汉密尔顿的赛车工程师，世界冠军最终赢得了这场比赛。
然而，在2023年，他将在车库的另一边帮忙，因为拉塞尔的目标是连续第二个赛季抢汉密尔顿的风头。这位38岁的球员从未在连续两个赛季中被队友击败过。
然而，也许在离巴林大奖赛不到一周的时间里，更令人担忧的是对红牛和法拉利的速度差距。
在巴林为期三天的测试中，红牛车队看起来很舒服，在第1天和第3天的时间表上，RB19赛车看起来粘在了萨希尔赛道上。
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法拉利也享受了一个稳定的冬季测试，尽管法拉利车队可能会保持他们的速度。对于梅赛德斯来说，这并不是一帆风顺的。
第二天结束的德国装备在一种危机的形式，因为托托沃尔夫举行了一个紧急会议的球队的大击球员破译突然放弃下压力。
同一天，拉塞尔在下午的比赛中只跑了26圈，他的梅赛德斯在4号弯液压故障后出现了红灯并停了下来——他的W14那天再也没有出现过。
周六，梅赛德斯的表现要好得多，他们使用了软复合轮胎，在早上和晚上的比赛中获得了第二名的成绩。沃尔夫还暗示，他们，像法拉利一样，没有显示他们所有的牌。
在周五的困难之后，拉塞尔说:“你肯定会相信这个赛季。
“在我职业生涯的每一个阶段，我都是相信的，但一旦你进入了你学习的轨道，你就需要理性地看待。
“我认为我们肯定相信最终我们会有一辆能够参加那场比赛的赛车，不管我们是否会在下周末在巴林有那样的比赛，我认为可能有点牵强。
“他们看起来非常强大，他们看起来非常稳定，赛车看起来非常强大，显然马克斯的表现非常好，所以我认为现实地说，下周将是一个延伸，但没有理由最终我们不能在今年的某个时候到达那里。”
