弗朗茨·托斯特列出了他曾经合作过的两位最好的F1车手
当被问及在阿尔法塔乌里手下工作过的最佳车手时，阿尔法塔乌里的老板弗朗茨·托斯特说这“不是一个很难回答的问题”。
就像红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)的名字如今已经成为了车队的代名词，从第一天起就担任这个角色，托斯特(Tost)也是如此，他一直是红牛车队第二支车队的负责人。
因此，自2006年以来，托斯特一直在掌舵，这意味着多年来，许多红牛的前景已经通过了红牛二队/阿尔法塔乌里车队，而托斯特则监督他们的发展。
这一直是他对车队的目标，为红牛的未来培养明星，即使红牛并不总是最终的目的地，更广阔的赛道也有在托斯特时代成功的例子，比如卡洛斯·塞恩斯，他现在发现自己在法拉利。
“我们想要训练年轻的红牛车手，我们当然成功了，”托斯特说。“卡洛斯-塞恩斯、皮埃尔-加斯利、丹尼尔-里卡多和津田雄纪都非常快。他们进步很大，做得很好。很高兴看到这一点。”
托斯特在这里说的是过去式，这是因为他现在正在回顾自己的F1职业生涯，他宣布2023年将是他在F1的最后一个赛季。
在今年之后，托斯特将开始退休生活，一旦他退休了，他会认为谁是他在红牛二队/阿尔法塔乌里共事过的绝对的天才呢?
事实证明，有两个司机，没有一个司机花太多心思去命名。
塞巴斯蒂安·维特尔于2008年在蒙扎赢得了红牛二队的第一场也是唯一一场胜利，而马克斯·维斯塔潘在2015年17岁时加入红牛二队时打破了纪录，在获得红牛晋升之前，他在红牛二队度过了一个多赛季。
维特尔在红牛连续赢得了四个世界冠军，而维斯塔潘似乎已经在三个赛季中获得了第三个世界冠军。
“这不是一个很难的问题，”当被要求选出他最喜欢的时候，托斯特说。“回顾过去，当然是维斯塔潘和维特尔。他们是最快的，否则他们不会赢这么多。”
托斯特热切地指出，尽管他和其他车手合作过，但他们虽然没有获得这样的荣誉，但在速度上与他们两人相差并不大。
“但也有其他优秀的司机，他们的速度并没有慢得多，”托斯特继续说道。
“也许对他们来说时机不对，或者他们没有和正确的车队一起驾驶。但这两个人绝对是最好的车手。”
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阿尔法塔乌里回到红牛青年队的焦点?
托斯特即将离职似乎只是红牛第二支车队即将进行重大改革的拼图中的一块，他的位置将由现任法拉利赛车总监劳伦特·梅基斯取代，而彼得·拜尔将担任首席执行官。
红牛和阿尔法牛的顾问赫尔穆特·马尔科已经证实，车队绝对不会出售，尽管在其他方面似乎会有很多变化，除了新的人员之外，另一个名字的改变和把车队搬到离红牛的米尔顿凯恩斯基地更近的地方是可能的。
而对于车队和红牛来说，回归“初级车队”的心态肯定也会有好处，因为这个目标在最近几年变得有点扭曲，感觉阿尔法牛已经迷失了方向。
召回亚历克斯·阿尔本和丹尼尔·科维亚特，再加上引进前电动方程式冠军尼克·德弗里斯参加2023年F1，这代表着方向的改变，尽管青少年车队的有限选择确实起到了作用。虽然利亚姆·劳森有可能取代德弗里斯获得提名。
而现在的结果只是没有到来，车队背负着更高的期望，作为红牛的姐妹车队，在他们的车手阵容中表现得更有经验。
马尔科发现车队在2022年的表现是不可接受的，作为加斯利的一名经验丰富的人物，现在已经退出了重返红牛的角逐，他与初级车队毕业生津田雄之合作，在车队积分榜上获得了第九位。已经有类似的结果，或者更糟的是，在2023年F1中，Tsunoda-De Vries的组合看起来是可能的。
Tsunoda在F1的进步有些缓慢，但现在进入了他的第三个赛季，他看起来更像是一个真正的交易，如果红牛在2024年之后没有留下塞尔吉奥·佩雷斯，他很可能会填补这个空缺。
当然感觉像是降级回到初级团队，培养更多像Tsunoda这样的明星和Tost提到的一些名字，肯定是让AlphaTauri回到正确的道路上的理想方式，再次拥有明确的身份和重点。
