国际汽联排位赛后新闻发布会-比利时大奖赛

查尔斯·勒克莱尔，塞巴斯蒂安·维特尔和刘易斯·汉密尔顿在比利时大奖赛排位赛后面对聚集在斯帕的媒体……

司机

1 -查尔斯·勒克莱尔(法拉利)

2 -塞巴斯蒂安·维特尔(法拉利)

3 -刘易斯·汉密尔顿(梅赛德斯)

跟踪采访

(蒂莫·格洛克主持)

问:今天干得不错。到目前为止，你似乎完全控制了周末，你的单圈表现非常好。排位赛对你来说感觉如何?

查尔斯·勒克莱尔:感觉很好。显然第一段并不是我想要的，特别是在第一个弯道，我们不得不开得非常慢来准备这一圈，因为有很多车辆。我为此有些挣扎，但从第二个弯道开始，我们变得非常强大，感觉很神奇。

问:看起来你是唯一一个在出站圈没有遇到麻烦的人，因为每个人都在努力找到一个干净的位置，但你做得非常好，或者不是?

肤色线:是的，这就是我在车库里问的问题——不要太在意滑流，准备轮胎和整个圈速太乱了，所以~我想一个人呆着，是的，结果很好，所以我很高兴。

问:对明天的比赛感觉不错?

肤色线:是的，我们在昨天的比赛速度上有点挣扎，所以我们需要努力。但是，是的，看看今天的速度，我很确定我们会很强大。

问:塞巴，今天干得好，P2。我想当我看到你像查尔斯一样处于同样的位置时，你在外圈挣扎着让轮胎进入正确的窗口。这是今天的关键问题吗?

上海站:是的，我的意思是最后我们保住了第一排。为了争夺杆位，我在排队;它没有帮助，但没有借口。我们期待着明天的比赛。我认为我们在赛车中有很好的速度，所以希望我们也能展示它，44圈是多少?

问:但是在昨天的长距离比赛中，你似乎并没有出现这种情况。你觉得明天天气会凉快很多吗?

SV:是啊，我觉得应该更好。今天的车好多了，我们走着瞧。很明显，气温会在一夜之间下降，这是有区别的，但对每个人来说都是一样的。

问:谢谢。刘易斯，首先我想我们得谈谈你的技术。他们做得很好。

刘易斯·汉密尔顿:绝对的。P3训练对我来说很糟糕。当然，这很痛苦，因为你知道有多少人如此努力地工作来制造这些部件，然后你知道这些人有多么努力地工作来把车组装在一起，我知道这将是一个艰巨的挑战。但我的队员们都是无可挑剔的，他们总是付出110%的努力，对此我非常感激。在那之后，我真的只是想用一个好的排位赛来回报他们。考虑到我错过了P3和很多P1实际上我真的很感激我在这里。

问:你几乎撞毁了，我认为甚至瓦尔特利也在外圈，因为那也是一团糟。对你来说，装轮胎也很难吗，因为每个人似乎都受到了影响?

韩:是啊，有点慢。很明显，他试图把车拖在前面，所以我试图跟在他后面，所有人都在我后面，所以这真的很棘手。尽管如此，法拉利今天还是做得很好，查尔斯做得非常出色，我希望我们能在明天的比赛中给他们带来战斗。

问:我认为你昨天的长距离速度非常好，你有机会在长直道上直接攻击法拉利。明天气温会比现在低10度，你高兴吗?这对你有帮助吗?

韩:我不知道，我得问问我的工程师。不管怎样，我都会全力以赴，希望能给这些人带来一场精彩的比赛。

新闻发布会上

问:查尔斯，恭喜你，你在排位赛的三个环节都占据了优势。你能告诉我们以0.7秒的差距拿到杆位是什么感觉吗?

肤色线:这显然让人感觉很棒。这是非常棘手的，尤其是在第三排位赛，我挣扎了很多，一圈的开始总是非常非常混乱，因为周围有很多车，但最后我成功地完成了完整圈，我非常高兴。我绝对没有想到会领先那么多，但我对自己的单圈表现非常满意。

问:今年早些时候，你在巴林站差点就赢了，所以考虑到你本周末到目前为止的统治水平，你对明天有信心吗?

肤色线:我不知道。我认为自FP1以来我们一直很快，但一旦我们在FP2中进行了比赛模拟，我们就没有那么快了，所以我认为明天的比赛不会很容易。我们会尽力付出一切。今天的差距相当大，但这并不意味着明天也会这样，所以我们会努力提高昨天的比赛成绩，我们将拭目以待。

问:又做得好。塞巴斯蒂安，你在冷却圈上说"太乱了"你能从你的角度描述一下这次会议，特别是第三季度吗?

SV:呜,混乱!我想我进入了一种节奏，也许今天我花了更长的时间来真正控制赛车，但感觉相当好。但是在第三季度，情况相当混乱，每个人都试图拖车，很多人在最后一个弯道排队，这让比赛变得非常棘手，是的，很明显轮胎不在它们应该在的位置，而且在更靠后的位置，我认为这并不理想。不管怎么说，查尔斯今天做得更好了，所以现在期待明天。我觉得赛车非常好，这是最重要的事情，所以让我们看看明天环境条件和赛道条件的变化，比赛会是什么样子。

问:谢谢，祝你明天好运。刘易斯，你和你的团队在最后一次训练中撞车后的逆转令人印象深刻。首先，赛车在排位赛中的表现如何?

韩:首先，到目前为止，这是一个有趣的周末。我们显然在第一阶段遇到了一些问题，然后，是的，我今天早上在我们所做的改变上犯了一个大错误，在那里感觉不太好，显然我发生了那个事件。但这些家伙做了一项令人难以置信的工作，令人难以置信的勤奋，完美-把车拆开并重建它。整个周末他们都有很大的压力，当然我不想让他们处于那样的位置，但我认为他们很享受挑战，并为他们感到骄傲。所以在进入这一阶段的时候，我只是希望我把赛车放在了正确的位置，最终我希望我可以用一场出色的排位赛来回报他们，我认为今天真的很顺利，我认为车队在把我们放在那里方面做得非常出色。当每个人都在减速时，这有点棘手，但尽管如此，祝贺查尔斯，他整个周末都非常快。但我认为从长远来看，明天我们至少可以给他们一点挑战。我认为有点直道速度，这是通常所有的速度，在比赛中通常没有那么多，所以希望我们明天能和他们在一起，也许可以采用一些有趣的策略，我们会看到的。

台下的问题

问:(Christian Menath - motorsport-magazin.com)问你一个问题，塞巴。你说你没有很快融入节奏;你花了不少时间。你对此有什么解释吗?因为昨天看起来你在直道上损失了很多时间。

SV:不，不完全是。我不认为我们在直道上浪费了时间。我认为没有什么不寻常的，所以……不，我认为让赛车在一圈中达到我想要的位置是相当棘手的，在排位赛中表现得更好。昨天下午和今天早上我都有点挣扎，但是就像我说的，排位赛还好，然后很明显在排位赛的最后阶段又有点混乱，对单圈的准备不理想，所以是的，我对最后的尝试不满意，它不干净。所以，是的，我并不担心，我认为节奏方面看起来相当不错，让我们看看明天我们会得到什么。很明显，温度变化很大。让我们看看我们如何适应。

问:(Erik Bielderman - L 'Equipe)刘易斯，当你没有获得杆位的时候，就像今天一样，你会因为等待着你的挑战而带着更兴奋的心情进入周日的比赛吗?

韩:当你在杆位时，你总是最快乐的，很自然-但尽管如此，是的，我很高兴我们有一场比赛。我想我们知道来到这里，这将是一个挑战。我们不知道红牛或法拉利会在哪里，但我们知道法拉利会非常快，因为他们在全年的所有直道上都是最快的。这是一个很大的差距:10分之7是一个巨大的差距，但尽管如此，我认为在比赛中，它看起来更接近。所以，是的，我很兴奋我现在的位置，希望明天我可以尝试和这些人战斗。这对我们来说更有趣，对我来说，对球迷来说，希望如此。

问:(Godina Zsolt - F1Valag.hu)查尔斯，祝贺你，几周前你说塞巴斯蒂安在轮胎管理方面做得更好。这个周末你能在这方面努力吗?你不认为这可能是明天赢得比赛的关键吗?

肤色线:我一直在分析匈牙利的情况。实际上，可能看起来比实际情况更糟但我这边肯定还有工作要做。所以，我们看看明天是否会有回报。我改变了一些东西——非常小的东西——但在这个层面上，细节总是起作用的。所以，是的，我们明天看看是否会更好。

问:(Jerome Pugmire - AP)问查尔斯一个问题。显然你在巴林站和奥地利站都差点赢了。巴林跟你一点关系都没有。你从这两个种族中学到了什么?这两场惊险的比赛，你可以在明天的比赛中发挥，让你更有优势?

肤色线:我的意思是，巴林显然与我无关，所以从那里没有什么可说的。奥地利，我认为我吸取了教训，但我认为在银石之后我已经展示了它，因为我已经谈到了侵略性(原文如此)但除此之外，什么都没有。我想，刚开始的时候，当你来到f1，并且在第一圈领先的时候，感觉有点奇怪。所以，我领先的圈数越多，我就越舒服。这感觉很好。

问:(Michael Schmidt - Auto Motor und Sport)可能是你们所有人。当你在跑完圈后排队时，对于之后的完美圈速来说，什么更重要:是得到好的牵引，还是把轮胎放在车窗里?是否有可能同时实现这两个目标?

韩:在最完美的情况下，你把拖车和轮胎放在窗户上。在第三季度，我不这么认为，因为每个人都在后退。很明显，我们在Hülkenberg的那一段非常慢，我认为是这样，然后是瓦尔特利和我，然后是下一段，每个人都在倒车到最后一段，所以我认为第二段的位置有点好，有机会，但仍然非常非常棘手。我不认为它们都适合我们所有人。

问:查尔斯，你觉得怎么样?

肤色线:是的，一开始我确实在第三季度的第一次跑中瞄准了完美的滑流，但在那之后我真的觉得轮胎没有为第一弯做好准备，我实际上损失了相当多的时间。所以，在第三季度的第二场比赛中，我只是要求车队在赛车准备好时派我来，让我独自一人，尝试独自完成工作，没有滑流，我认为，在我的赛车上，在正确的窗口安装轮胎比有滑流感觉更好。所以，我们尽可能快地去了，但显然我们在前面发现了一些车。

问:Seb ?

SV:嗯，显然对我来说，把轮胎放在正确的位置更重要。或者在正确的地方。在两圈比赛中，我都和前面的赛车太接近了，轮胎也不适合开始比赛。所以，这是双输。直道很好，但我太接近了，输了很多，我想在第二区也是如此。

问:(Scott Mitchell - Autosport)刘易斯，来到这里，显然梅赛德斯已经为你和瓦尔特利以及客户的车升级了引擎。六辆车中有两辆现在已经失败了:Pérez的车着火了，然后罗伯特在威廉姆斯车队的排位赛中。对你来说，进入明天，这是否会带来任何担忧，或者你只是相信你的团队会分析它，并做出他们需要做出的任何对策。

韩:我不知道引擎消失的细节，所以我目前没有什么可担心的，因为我真的什么都不知道。我相信，当我回来的时候，我相信他们正在试图分析它，他们会给我们一些想法，但我仍然要保持低调，做我该做的，该做的就做。我对此也无能为力，所以也没必要为此担心。

问:(Luke Smith - crash.net)查尔斯，你在赛季早些时候说过你需要专注于排位赛和三场比赛的积累。我想这个赛季的第三个极点证明了你的策略是有效的;连续第六场比赛，你的排位赛也超过了你的队友。你觉得你现在已经破解了F1排位赛的密码吗?

肤色线:我在排位赛中做了一些改变，是的，我确实感觉到了不同，感觉正在朝着好的方向发展。就像我在匈牙利站说的，现在我需要把注意力集中在比赛上，因为在一些比赛中我没有发挥出我想要的水平。所以，现在我试着把注意力集中在这一点上，重新平衡一下，我们会看到它是如何发展的。

问:(Viktor Bognar - Magyar Szo)在过去的几周里，主流媒体和社交媒体都在谈论焚烧雨林和全球气候变化的努力。你认为f1应该或者可以做更多的事情来提高人们对这个问题的认识吗?你同意f1目前提高效率和可持续性的方式吗?

SV:我认为这是一个非常重要的课题。我觉得f1有一个全球性的运营平台，应该做得更多。我认为仅仅提高发动机的效率是不够的，而且我认为不幸的是，我们的大部分车内技术不会上路，所以你可以讨论必要性。所以我认为，不仅在赛道上，而且在赛道外，我认为f1可以做得更多，应该树立一个榜样，因为我认为这是一个非常严肃的问题。

肤色线:好吧，老实说，这只是我在f1的第二个赛季。我不完全了解引擎上的一切是如何工作的，所以也许我需要更多的经验来理解这一切。

韩:我在这里待了很久了。我真的不知道他们目前的计划是什么，但我认为他们正在朝着一个目标努力，试图改善我们作为一项运动的碳足迹。但我认为到目前为止，我们在这项运动中所做的工作-他们没有做任何事情，特别是我认为当伯尼在位时，当时没有做很多事情。所以我们处在现在的位置，开始转变。如果你看看v8和v10，我们现在使用的燃料比我们过去在比赛距离中使用的燃料少了三分之一，所以这已经向前迈出了一步，但我们绝对还有更多可以做的。此外，关于整个周末使用的塑料量，我这里有三瓶。我没有打开它们，但有人会喝这些，这就变成了浪费，所以我认为一个比赛周末产生的浪费，以及所有这些周末，我们可以做很多事情，所以我试图鼓励罗斯和他的团队做出改变。作为一支车队，我正在推动梅赛德斯成为这方面的领导者，所以希望很快你就会看到我们方面的一些积极变化。

问:(Jerome Pugmire - Associated Press)刘易斯，我们很少看到你犯错误。你能说出那里发生了什么吗?是注意力不集中吗?你能弄清楚发生了什么吗，你犯了那个错误?

韩:你查得太深了，伙计。倒楣的事情发生了。我只是个普通人。我认为我的记录一直很好，但有时会发生这种情况，是的，这令人沮丧，感觉从来都不好，无论是在你的第一年还是在你的13年^th不管怎样，这并没有什么区别，但你总能从中学到东西。所以总有一线希望，总有机会让自己振作起来，重建，总有和你的队友们一起的经历，我认为今天对车队来说是一个巨大的挑战。我认为他们做了非常出色的工作，总的来说，我对自己在排位赛中所做的工作非常满意，所以总的来说这是积极的。但是当我走到车库后面，看到我坏掉的零件时，我就想，“哦，我的宝贝”，但是他们会修好的，他们希望能修好那些零件，或者我可能不得不把它们放在托托的办公室或者其他地方，然后签字道歉。

问:(Christian Menath - Motorsportmagazin.com)第三季度的排队问题似乎是本赛季一个更大的话题。现在有很多这样的事情发生过。你认为你需要一些更严格的规定吗，那里允许什么?在某种程度上，当其他车在快速行驶时，看起来有点可笑，他们排着队，有5、6、7辆车。

SV:我不赞成制定更多的规则。我觉得我们已经太多了。

肤色线:至少我个人并不觉得比去年更糟。事实上，我觉得去年也一样糟糕。每个人都在试着拖车，这很正常，但我也同意塞巴的看法。我认为对于这种特殊情况，它不应该成为书中的另一条规则。

韩:我不记得去年以前有这么慢过。

SV:我认为应该改变的是，实际上，我们应该认真地从中吸取的是，轮胎方面，我们不应该太接近极限，所以很明显你在争取拖曳等等，但你也在争取进入最佳窗口，几年前它不是那么关键，而现在它是。所以你在争取赛道上最好的位置，下周在蒙扎会到达爬坡或顶峰，为了找到合适的拖车，因为这确实有区别，但这也是那种类型的赛道的一部分。但我觉得如果我们有更好的轮胎，我们可能会有更快的速度等等。

韩:我同意塞巴的观点。每个周末他们都把压力调得如此之高，简直是疯了，这再次让我们变得有点困难，但轮胎太硬了，所以让它们工作起来，他们正在谈论为未来脱掉毯子，如果他们这样做，我们的轮胎永远不会有温度。我认为今年绝对是我们发展最慢的一年。今天我一度觉得有点危险，因为我们在第15号转弯的路边，有一辆车开过来，我无法移动，只能在草地上行驶。我被困在瓦尔特利后面，我想下一个……霍肯伯格或其他什么人。我可以想象，如果我在赛道上，我看到每个人都在以每小时5英里的速度爬行，这会让我有点担心，有点分心，所以我不确定我们能做些什么来阻止这种情况发生，但也许我们必须在进站限速器或类似的东西上。你不应该以每小时5英里或2英里的速度行驶，因为我们确实是尽可能慢地让人们过去。我在奥地利这样做，我想，是为了让所有人都通过，因为我是第一辆在那里的车，今年这辆车的拖曳非常强劲。他们说前翼更容易跟上，这只是造成了更多的阻力。今年这是一辆更拖曳的车所以滑流甚至比我们经历过的更强大。

在Twitter上关注我们@Planet_F1就像我们Facebook页面．