法拉利的老板马蒂亚·比诺托透露车队已经克服了他们的轮胎磨损问题，即使这是以牺牲一些排位赛速度为代价的。
Scuderia从糟糕的2020年运动中取得的明显进展受到了一个正在发展的问题的威胁，即SF21在哪里会真正侵蚀它的轮胎和力量查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯赢面在比赛日采取更为保守的做法。
但是，不像在过去的赛季中，这个问题可能一直困扰着法拉利，他们已经设法相对迅速地解决了这个问题——尽管这意味着在周六下午放弃了一些圈速时间。
“我认为我们可能稍微降低了(排位赛速度)，但不是很多，”比诺托说，在一级方程式官方网站引用。
“我认为车手也需要适应一种不同类型的调校，他们正在这样做。我认为是我们自己在学习一种不同类型的平衡。
“但我认为这也是真正的比赛准备，这对银石来说非常重要。
“但这也是一个学习的过程，显然，当你有前胎磨损时，这是一个关键因素。这并不意味着在所有的赛道上，你都需要重新审视自己的调校方式。”
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法拉利(@ScuderiaFerrari)2021年8月23日
法拉利尤其需要解决的是前胎磨损问题，以防止他们陷入最近几年已经非常熟悉的衰退。
比诺托解释说:“在法国的比赛中，我们的左前方轮胎磨损非常严重，出现了磨粒，然后磨损非常严重。”
他说:“我们在马拉内洛尝试尝试，从作业和练习的角度来看，‘我们的赛车在概念上有问题吗?’结果又回到了轮胎磨损的问题上。
“因为如果我们看看不仅是法国，而且在法国之前的所有过去的比赛，平均而言，与整个发车区相比，我们是在前面穿得最多的。
“所以这在法国不是一个单一的问题，但在大多数比赛中，我们在前面穿了很多衣服。
“我认为我们最终发现的是，这非常简单。如果你穿着，那是因为你在滑，就这么简单。
“如果你在下滑，有原因导致你下滑，这些原因可以很简单地设置。你可以完善汽车的后侧制动，有良好的后侧稳定性，但汽车转向不足。
“但是我们将设置在接下来的比赛,试图方面有更多的平衡,让我说,转向不足转向过度,试图滑少方面和管理轮胎在这方面,我认为无论步骤我们在这个方向已被证明是正确的方向,以应对轮胎磨损。
”,事实上,在奥地利,当然在英国和匈牙利的情况,我们已经表明,我们已经在过去的比赛,有一个改进的前轮胎磨损,今天它似乎并不重要,因为它已经在法国。