费尔南多·阿隆索没有看到背后的逻辑红牛/梅赛德斯山寨索赔

红牛和梅赛德斯都在阿斯顿·马丁AMR23上获得了部分荣誉，费尔南多·阿隆索看不出这两支车队来自哪里。

阿斯顿·马丁是2023年F1赛季的惊喜，从上赛季的车队积分榜上的P7车手一跃成为现在仅次于红牛的第二快赛车。

阿隆索加入了维斯塔潘和佩雷斯的红牛二人组，在巴林和沙特阿拉伯站上了本赛季的前两次领奖台，阿隆索在两次领奖台上都获得了P3。

在巴林大奖赛之后，红牛开始嘲笑AMR23，声称它的设计与他们上赛季的双冠王RB18非常相似。

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳说:“他们说模仿是最大的奉承，很高兴看到旧车跑得这么好。”而巴林的第二名车手佩雷斯在赛后与维斯塔潘和阿隆索一起面对媒体时开玩笑说:“我们都是红牛车手。”

对于阿斯顿·马丁来说，这是一个双管齐下的努力，正如托托·沃尔夫(Toto Wolff)所指出的那样，他的梅赛德斯车队为阿斯顿·马丁提供了动力装置、变速箱和使用他们的风洞的机会，当他们接受落后于一支“在六个月内领先两秒，而他们的车是我们的一半”的车队时，这一切都是如此。

阿隆索说，两支车队的理论“肯定有问题”。梅赛德斯采用了他们独特的零吊舱概念作为F1新地面效应空气动力学的开始，并在F1 2023年坚持使用它，而不是像红牛那样采用经过验证的概念。

因此，阿隆索说红牛和梅赛德斯的概念“不能更不同”，他没有看到如何支持他们各自对AMR23的说法。

当被第四频道问及他对红牛在巴林的评论的看法时，阿隆索回答说:“是的，我听说了，但我认为这辆车在视觉上是非常不同的，所以我不知道确切的原因是什么。

“在某种程度上，梅赛德斯也说我们50%的赛车来自梅赛德斯，因为他们显然为我们准备了动力装置和变速箱，所以你知道，梅赛德斯和红牛的概念不可能比我们有更多的不同，他们都声称我们拥有他们一半的赛车，所以肯定有什么问题。”

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不管其他车队怎么说，事实是阿斯顿·马丁在AMR23上做得非常出色，如此突然地跃升了订单，尽管可以理解的是，在F1 2023巴林的第一个排位赛和比赛日之前，他们做出了巨大的努力来控制人们的期望，在测试中给人留下了深刻的印象。

阿隆索说，对AMR23的“非常好的感觉”实际上是在银石赛道的发车和试车阶段就开始了，但在那个阶段，“你脑子里”的很多事情都抑制了他和车队的任何期望。

当然，现在很明显，他们的这种良好感觉是正确的，自然，阿斯顿·马丁的“动力非常高”。

阿隆索说:“很高兴在发布会上证实了我们对赛车的所有美好感觉。

“我们在银石赛道有一种非常好的感觉，但感觉好得令人难以置信。所以我们开始思考这是不是你在试车中使用的演示轮胎?如果是2月份银石赛道非常寒冷的天气呢?这可能就是原因。

“你开始在你的脑海中找到一些东西，这些东西可能会提高那天的表现，因为你不想在测试和比赛时感到失望，但显然现在，期望和动力非常高。”