冈瑟施泰纳说反对呼吁国际汽联目标红牛的速度
冈瑟施泰纳说，这是由红牛的竞争对手来缩小差距与哈斯队的老板不赞成国际汽联干预。
从禁止梅赛德斯的前后互联悬架到布朗大奖赛的吹散器，赛车运动的管理机构过去曾干预过，以限制车队的优势。有人暗示他们可能会对红牛做同样的事情。
马克斯·维斯塔潘在巴林大奖赛上领先第一辆非红牛车队38秒，在沙特阿拉伯领先15秒，在澳大利亚保持着对刘易斯·汉密尔顿的优势，不到10秒。
乔治·拉塞尔认为，这是因为红牛希望避免国际汽联介入。
“他们肯定有所保留，”这位奔驰车手告诉方格旗播客。“我认为他们几乎羞于展示自己的全部潜力，因为他们看起来越快，这项运动就越想以某种方式阻止他们。”
然而，哈斯车队老板施泰纳说，这不是国际汽联参与，而是由红牛的竞争对手来弄清楚他们是如何设法达到他们的速度，然后复制它自己。
他告诉Motorsport.com:“很明显，目前红牛有优势，但我不会说他们会在接下来的20站比赛中保持这种优势。
“我不太确定，因为每个人都会赶上来，希望我们能发现红牛是如何获得这个优势的，我们可以复制它，或者做一些类似的事情。
“每个人都将努力工作，然后你永远不会忘记红牛已经得到了他们去年得到的惩罚，他们今年可以在风洞中做更少的开发，所以理论上他们不能再前进了。
“所以你必须看到。但他们做得很棒。因此，你不能因此而责怪法规。因为如果有人比其他人做得更好，他们就应该获得优势。”
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这位58岁的车手说，如果有人提议限制红牛的速度，他会投反对票。
“我的意思是，这是一个投票系统，”他说，“你不能仅仅因为有人比别人快就采取行动，这是不公平的。
“如果他们发现某些事情不合法，他们可以调整规则。安全永远是一个问题。但我认为我们需要在几场比赛中弄清楚到底发生了什么。我认为我们不应该过早下结论。”
意大利人认为f1运动应该先于比赛，即使这意味着现在我们有一个又一个红牛的胜利。
“这项运动是我们必须拥有的主要东西，”他补充说。
“比赛是次要的，但我认为它会自行解决，然后我们在前面仍然有一场不错的比赛，现在有了切科和马克斯，似乎没有火花，没有比赛。
“现在这里面有一些作秀的成分。但我并不担心其他人会赶上来。”
本赛季进行了三场比赛，哈斯以7分的成绩排在积分榜第七位，比冠军领跑者红牛落后了116分。
