费尔南多-阿隆索期待着本赛季试跑排位赛，他说2021年是试跑的一年。
以100公里短跑取代周六预选赛的计划已获批准，并已得到确认英国大奖赛将为史上第一次的短跑排位赛做好准备。
他在2001年首次参加f1比赛，几乎没有概念车阿隆索还没有在一个比赛的周末看到，但这将是新的所有人。
这位高山赛车手坚定地支持短跑排位赛，他认为2021年是在2022年之前进行试验的完美赛季，因为“人们对更好的一级方程式寄予厚望”。
“我认为这很好。这是一个新的，新鲜的想法，让事情变得有趣一点，为什么不呢?我们至少应该试试，”他告诉天空F1。
“这是一个尝试的赛季，因为在2022年人们对更好的一级方程式寄予厚望，但同时2021年也可以有所作为。
“作为一名在家观看比赛的观众，有些事情是我们都喜欢看的，比如预选赛。这对每个人来说都是肾上腺素和压力的时刻。
“我们喜欢这样的开局，所以我们会有两次这样的开局，一次在周六，一次在第一个弯道，一次在周日，所以为什么不呢?”现在没人能说这是好事还是坏事，但我们都同意尝试一下是好事。”
传统的周六排位赛将在北京举行葡萄牙大奖赛虽然阿隆索上个赛季在波蒂马首次出站时没有出现在发车区，但他确实在2009年参加了那里的测试。
但是现在回到赛道，用现代化的机器进行一个周末的比赛，阿隆索期待着再次击败波提茂——他说这条赛道提供了最好的驾驶体验之一。
“我认为这将是一个挑战，从汽车本身和轮胎,”他解释道。
“这是一条对轮胎要求非常高的赛道。去年的沥青非常新，抓地力很低，所以去年的所有信息，我们不知道它对今年有什么关系。我认为我们必须最大限度地增加免费练习的信息。
“但我真的很期待。我认为就驾驶体验而言，这是最好的赛道之一——海拔的变化和赛道的性质。”
阿隆索在伊莫拉拿到了他本赛季的第一个积分，成绩是P10，在基米-莱科宁被罚了一记罚球后，他获得了这个积分。
但是西班牙人现在把目光投向了波蒂马，这将告诉阿尔卑斯他们的A521，因为他们在竞争激烈的中场中争夺位置。
“我们必须不断了解汽车。在巴林和伊莫拉，我们有不同的特点，不同的平衡和不同的问题，”阿隆索说。
“所以，看看Portimao会告诉我们关于这辆车的什么信息，以及这辆车的需求，这将是很有趣的。我想我们都很乐观，但是中场很紧张，这将会很艰难。”
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