费尔南多-阿隆索解释了这些变化高山使他们的车更适合他独特的驾驶风格。
西班牙人在离开两年后于本赛季重返赛场，重新加入了原来的雷诺车队。
他本赛季开局缓慢，经常被队友超越埃斯特万Ocon在前几轮比赛中。
不过，从那以后，他找到了自己的脚，看起来像以前的自己，他把这部分归因于机器的变化。
“我在一开始就说过，我需要三到四场比赛才能达到赛车的水平。最后，大概有六七辆，但现在我在车里更舒服了。”
“有些事情帮助了我，不仅是在比赛中，还有赛车之外发生的事情。
“为了适应我的驾驶风格，我们对汽车做了一些改变，从动力转向，到你从方向盘上获得的感觉，或它传递给你的抓地力。一些小的调整刹车平衡和发动机刹车。
“在调整赛车的时候，每个车手都有自己的设定，我们花了很多时间来发挥最大的作用。”
这位曾获得过两届世界冠军的车手一直以独特的方式操控方向盘，比大多数车手更积极、更远。
他说，调整汽车以适应这种情况，对他来说尤其重要。
“因为我的驾驶风格，我总是在弯角中间做一个咄咄逼人的方向盘移动，从那以后我只感觉到前胎。如果方向盘变软，就意味着它们失去了抓地力。”他补充道。
“如果变得更加困难，抓地力就会太大，你可以预计汽车的尾部会在某个时间点移动。我通常用我的手和车的前端来感受一切。如果他们把这个拿走，我就死定了。
“其他车手不是这样，因为他们会用身体感受赛车，或者他们会做不同的事情，但如果他们把前胎从我身上拿掉，我就会毫无防备。那我就不能预测汽车了。
“我们一直在努力，只是为了在方向盘上有更多的感觉。”