费利佩·马萨对红牛的竞争对手提出了令人担忧的预测
对于红牛来说，他们的成本上限处罚继续以减少风洞时间的形式笼罩着他们，尽管前法拉利车手菲利普马萨不确定这有多重要。
除了因轻微违反2021年预算上限而获得700万美元的巨额罚款外，在2022年竞选的最后阶段，红牛还看到他们在接下来12个月的风洞中允许的时间被削减。
车队已经获得了最少的2022年车队总冠军，根据滑动比例，车队获得的时间越少，他们的排名越低，但是由于成本上限的突破，红牛也失去了10%的时间。
尽管在F1 2023赛季的开局中占据绝对优势，但这给了红牛一个非常强大的基础来摆脱这些制裁的影响，车队迄今已经赢得了所有五场大奖赛，其中包括四场一二。
但是随着车队现在开始为他们目前的挑战者推出升级包，对红牛的这些限制将意味着车队开始收敛，随着阿斯顿·马丁、梅赛德斯和法拉利被抛下争夺“剩下的最好”标签的场景已经发展起来。
虽然马萨在法拉利和威廉姆斯效力期间曾与红牛比赛，但他不确定情况会如何发展。
“很难想象风洞的限制会影响他们的竞争力，”他说米兰体育报．
除了凭借RB19在赛场上独占鳌头外，红牛还拥有在发车区任何地方都能找到的最好的车手之一，马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上领跑，他正在追逐多年来的第三个世界冠军。
马萨支持荷兰人实现这一目标，并继续挑战f1的终极纪录，即迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿共有的七个冠军。
马萨说:“马克斯-维斯塔潘已经证明了他是一种现象。“就胜利和表现而言，他所做的可以与我们所见过的塞纳、舒马赫或汉密尔顿的最佳时刻相媲美。
“他处于同样的水平，加上他很年轻，还有很多年的比赛经验，所以他可以打破所有的记录，超过迈克尔和刘易斯，如果他愿意在f1继续很长一段时间的话。”
“我希望他能在本赛季赢得他的第三个冠军，然后赢得更多。如果我们谈论质量，除了他驾驶的完美之外，维斯塔潘在最重要的时刻保持的冷静令人印象深刻。
“他总是很清醒，他知道如何做出正确的决定，他能够像其他人一样与团队合作。他在球队里有很多发言权，每个人都跟着他，站在他这边。他和红牛的组合仍然是今年要击败的。最好的司机开最快的车。”
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根据马萨的说法，维斯塔潘的另一个优点是他完全专注于比赛，不受外界干扰。
如果Verstappen没有在赛道上比赛或进行模拟器工作，那么你可能会发现他沉浸在虚拟赛车比赛中。他最近参加了虚拟的纽博格林24小时耐力赛。
马萨说，维斯塔潘对赛车如此热爱，如果可以的话，他会一天24小时开车。
“维斯塔潘还有另一个获胜的特点，”马萨继续说道。“马克斯只专注于比赛，没有任何其他干扰，这有助于他始终处于最佳状态。
“如果可以的话，他会在模拟器或赛道上一天驾驶24小时。”
维斯塔潘带着比队友塞尔吉奥·佩雷斯14分的优势参加了本周末的艾米利亚·罗马涅大奖赛车手积分榜．
