巴林测试第二天午餐报告:忙碌与无聊相遇的时候

米歇尔•福斯特
卡洛斯·塞恩斯驾驶法拉利SF-23进行测试。巴林，2023年2月。

在超过600圈的比赛中，把周五早上的巴林赛季前测试说成无聊似乎是不可思议的，但除了一小块飞行的车身和在10号弯的小故障之外，这确实是一场比赛。

但对于只有三天时间完成整个季前赛计划的球队来说，缺乏戏剧性是一个好消息。

不同于周四，除了红牛之外的所有车队都分开了他们的驾驶职责，在第二天，阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧和威廉姆斯等车队只选择了一名车手，其他七支车队分开了。

这意味着塞尔吉奥·佩雷斯第一次参加RB19比赛，这位墨西哥车手是第一个在赛道上比赛的车手。

他在开场一小时就打出了1分33秒751的成绩，但这还不足以让他成为第一名，因为这项荣誉属于凯文·马格努森，哈斯车队的车手，比他快了0.41秒。

埃斯特班·奥康坐在第三位，而兰多·诺里斯发现自己回到了维修站，因为迈凯轮车库里的MCL60发动机盖周围有大量工作要做。

卡洛斯-塞恩斯在第二小时的比赛中找到了一些速度，从1分35秒547跑到了第一名，成绩为1分32秒486。

紧随他之后的是一名法拉利车手，驾驶阿尔法罗密欧的周冠宇，尽管他的最好成绩比塞恩斯的P1成绩慢了大约七成。

至于刘易斯·汉密尔顿，这位梅赛德斯车手在第七名的位置上，由于一块车身从他的W14赛车上飞了出来，他回到了维修站。

在车队评估损伤时，他不得不进站，而且冷却百叶也受到了很多关注。

塞恩斯在比赛的第三个小时保持着第一名的位置，在周四的比赛中第二快的费尔南多·阿隆索成为了他最接近的对手。

西班牙人打出了1分32秒969的成绩，但这距离法拉利最好的成绩还有一段距离，塞恩斯坐得很好。

但是当阿隆索的AMR23展现出速度的时候，在第二天的比赛中，西班牙人发现自己回到了车库，车队在修理他的赛车再次损坏的地板。

诺里斯的情况也很棘手，迈凯轮车手在12号弯道时突然转向过度，进入了决胜区，排在第九位。

他不是唯一一个有时刻的人，洛根·萨金特在10号弯时被奇怪地咬了一下，因为他继续在F1的第一个赛季前做准备。

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萨金特在午休前反弹，上升到第四，然后提高到第二，仅落后0.063秒。

在这一天，所有团队的大部分注意力都集中在测试不同的骑行高度和配置，以建立新楼层的基线，在会议后期红旗飘扬时，出现了短暂的戏剧性时刻。

不过，这是另一个国际汽联系统测试，所有的车都安全返回维修站。

塞恩斯在早上的比赛中领先于萨金特、阿隆索、周、马格努森和奥康完成了第一名的比赛，但他几乎毁了自己的记录，因为他在后面的一系列站着发车中几乎追上了他的前队友诺里斯。

佩雷斯专注于比赛模拟，排在第七位，汉密尔顿、诺里斯和Yuki Tsunoda排在前十。

下午的比赛将会看到一些车手的变化，维斯塔彭回到了赛车中。查尔斯·勒克莱尔、乔治·拉塞尔、奥斯卡·皮亚斯特里、皮埃尔·加斯利、尼科·胡肯伯格和尼克·德·弗里斯也都将参演。

次

1卡洛斯·塞恩斯法拉利1:32.486 70圈
2 Logan SARGEANT Williams +0.063 74圈
阿斯顿·马丁+0.483 64圈
4周冠宇阿尔法罗密欧+0.684 43圈
5凯文·马格努森哈斯F1车队+0.956 67圈
6 Esteban OCON Alpine +1.004 49圈
7塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+1.265 76圈
8刘易斯·汉密尔顿奔驰+1.468 72圈
9兰多·诺里斯迈凯伦+3.036 65圈
10 Yuki TSUNODA alpha +3.222 85圈

卡洛斯赢面

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