F1车队负责人的财富榜:沃尔夫、霍纳等人的净资产数据公布
据报道，F1车队负责人之一托托·沃尔夫首次成为亿万富翁，现在他的个人财富正式达到了一个里程碑。
这位梅赛德斯车队老板还拥有他作为首席执行官管理的车队的大量股份，鉴于车队的财富在过去十年中迅速增长，他的投资回报非常可观，因为他的成功与梅赛德斯本身的成功一起得到了反映。
有了这些，我们就来看看截至2023年所有F1车队负责人的净资产报告，其中一些排名比其他人更高。
托托·沃尔夫净资产- 10亿美元(8.05亿英镑)
美国著名商业杂志《福布斯》将梅赛德斯首席执行官兼车队负责人沃尔夫列为2023年4月成为亿万富翁的里程碑，首次进入福布斯体育亿万富翁的官方名单。
这位“银箭”车队的老板负责车队的日常运营，但他与母公司戴姆勒公司和“主要合作伙伴”英力士一起拥有梅赛德斯F1运营三分之一的股份。
沃尔夫的专业背景来自银行业，他在成立了两家投资公司后获得了财富，但他在f1的第一次尝试是在2009年向威廉姆斯投资，然后在2012年底以5000万美元的价格购买了梅赛德斯最初30%的股份-尽管考虑到车队随后的成功，他在车队中的股份现在的价值可能大大高于他支付的价格。
这一点加上他在其他商业上的成功，使沃尔夫在相当程度上成为F1车队负责人中最富有的人。
克里斯蒂安·霍纳净资产- 5000万美元(4000万英镑)
第一名和第二名之间的差距很大，但红牛车队负责人霍纳仍然认为自己是f1中最富有的人之一。
据报道，他在红牛的年薪也超过1000万美元，这将使他成为围场中个人F1车队负责人中收入最高的。
霍纳成为了f1中最年轻的车队负责人，当时英国人只有31岁，当他被任命为红牛车队的负责人时，他们进入了这项运动。
2004年，当能量饮料公司红牛收购了捷豹在米尔顿凯恩斯的现有业务后，他被派去掌管红牛车队，并在初级方程式赛车中成立了雅顿车队，进行投资，甚至希望将雅顿车队带入一级方程式赛车。
霍纳一直监督车队在他们的时间在这项运动中，他们已经看到了六个车手冠军和五个车队冠军在他们相当大的成功在f1。
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Alessandro Alunni Bravi净资产- 500万美元(400万英镑)
Alunni Bravi并不是阿尔法罗密欧车队的正式负责人，而是在前迈凯轮车队老板Andreas Seidl的领导下被称为“车队代表”，他在Fred Vasseur加盟法拉利后接管了车队。
然而，他已经在索伯车队董事会工作了好几年，这位律师自2017年以来一直担任他们的总法律顾问，他的赛车运动经验可以延伸到过去担任三叉戟车队和ART GP2/ f2车队的车队负责人。
Guenther Steiner净资产- 500万美元
哈斯团队负责人斯坦纳因在Netflix电视剧中担任主演而声名鹊起生存的动力这有助于提高他在围场中的存在感和在车迷中的受欢迎程度，他的收入也不太可能因此受到影响。
事实上，哈斯车队的老板发布了他在2022赛季的经历日记，为了驾驶而生存这一特殊的出书协议将增加他的收入和哈斯的全职薪水。
施泰纳的f1经验可以追溯到20年前，他曾在捷豹和红牛的技术团队工作，2014年哈斯车队正式加入f1后，他开始掌舵哈斯车队。
Otmar Szafnauer净资产- 500万美元(400万英镑)
这位阿尔卑斯车队的负责人在2022年初离开阿斯顿·马丁，但他在一级方程式维修区的经历可以追溯到很久以前，他曾是BAR、本田和印度力量的一员，作为“银石车队”的几名成员之一，在2021年成为阿斯顿车队。
Szafnauer曾在BAR担任运营总监，随后成为本田一级方程式车队的董事会成员，之后前往银石赛道和印度力量，在那里度过了赛车点和阿斯顿马丁的第一个赛季，然后离开阿尔卑斯山。
弗朗茨·托斯特净资产- 500万美元(400万英镑)
作为一级方程式围场中最有经验的人物之一，托斯特在担任阿尔法塔乌里车队负责人的长期工作中，以及在之前的红牛二队的名义下，帮助培养了一些运动中最优秀的人才，从而赢得了声誉。
这支红牛的姐妹车队一直坚定地保持着与围场中“资深”车队的竞争独立性，但托斯特曾帮助监督过塞巴斯蒂安·维特尔、马克斯·维斯塔潘、丹尼尔·里卡多、皮埃尔·加斯利和卡洛斯·塞恩斯等人，他们都是在f1的早期阶段从红牛车队中脱颖而出的。
与霍纳一样，托斯特是在发车区任职时间最长的F1车队负责人之一，当红牛二队从米纳尔迪手中接管车队后加入车队时，他也加入了车队。
詹姆斯·沃斯——500万美元[400万英镑]
沃勒斯是f1车队中最新的负责人之一，他于2023年在威廉姆斯车队担任了他的第一个高层职位，但这位长期担任梅赛德斯车队战略总监的人是车队在整个涡轮混合动力时代夺冠的关键因素之一，自然也会成为车队收入最高的职位之一。
沃勒斯在Brackley车队任职期间，曾担任BAR、本田、布朗和梅赛德斯车队的赛车运动战略总监，并最终在乔斯特·卡皮托离开后，在2023赛季被选为威廉姆斯车队的新负责人。
弗雷德·瓦瑟尔——300万美元[250万英镑]
加盟法拉利后，弗雷德·瓦瑟尔很可能会在未来F1车队负责人的净资产榜上排名上升，此前他曾在阿尔法·罗密欧·索伯和雷诺担任车队老板6年。
他已经进入了f1中最负盛名、压力最大的工作之一，据报道，他在法拉利车队的年薪预计将超过500万美元，所以预计他在未来几年将在这个榜单上排名靠前。
安德里亚·斯特拉——150万美元(120万英镑)
和威廉姆斯车队的沃勒斯一样，斯特拉也是第一次担任f1车队负责人，他在不同车队的围场里呆了很长时间。
斯特拉在安德烈亚斯·塞德尔离开车队前往索伯车队后执掌了迈凯轮车队，并获得了赛车总监的职位，此前车队曾在塞德尔手下工作过。
21世纪初，他在法拉利开始了自己的f1职业生涯，在迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在法拉利的统治时期担任性能工程师，之后成为基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)和费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)的赛车工程师，2015年转投迈凯轮。
迈克·克拉克——100万美元[80.5万英镑]
这是Krack作为车队负责人的第一个角色，他取代了Otmar Szafnauer在阿斯顿马丁，但他在这项运动中的经验可以追溯到2000年代中期的宝马索伯，在那里他担任总工程师。
在2010年代，他以工程师的身份在多个不同的赛车运动系列中工作，在IMSA、Formula E、GT和DTM中为宝马工作了8年，在保时捷世界耐力锦标赛车队中工作了一段时间，然后在2022年加入阿斯顿马丁。
如果阿斯顿·马丁在他的领导下继续上升，预计他的收入会随着时间的推移而增加。
