据一位媒体专家称，如果一级方程式仅在付费电视上播出，那么它就有被“赛车迷”观看的危险。
所有大奖赛都可以在传统电视频道免费播出的日子早已一去不复返了，Sky现在拥有英国、德国和意大利等大市场的转播权。只有少数国家的非订户才能现场观看比赛。
在德国，这是F1的第一个赛季，在大多数情况下，在天空广播公司的付费电视频道独家播出。
因此，观看人数被大幅削减，从2020年RTL上同时播放比赛时的平均455万下降到今年天空中的816000。
伊恩·霍姆斯，一级方程式赛车的媒体权利总监，引用体育图片报他说：“我们在德国市场取得了成功，欣赏RTL带来的大量观众，但总体收视率和版权收入有所下降。”
他补充说，本赛季的收视率“与预期相符”，但一级方程式赛车的收视率“很高”，并补充说：“数字和社交频道仍有大量报道，这让德国车迷投入了大量精力。”
但瑞士媒体咨询公司Inmediaz的首席执行官Stefan Kurten认为，一级方程式赛车只通过付费频道进行直播，可能会“毁掉自己”。
Kurten说：“像F1这样的赛车系列从长远来看会因为只在付费电视上跑步而毁了自己。”。
“你把你的观众变成了铁杆粉丝，所以你越来越成为一个只为赛车迷们准备的节目。
“你为更高的版权收入付出了代价，但相关度却越来越低。从中期来看，这会导致赞助商之间的不安。”
但是，当电视节目数量下降时，至少在德国是如此其他平台，随着周末参加大奖赛的球迷人数不断增加，预计美国和墨西哥的观众会爆满。
F1车长斯特凡诺·多梅尼卡利告诉米兰体育报：“兴趣正在急剧增长。
“在土耳其，我们有80000名观众，奥斯汀将有120000名观众，墨西哥的观众已经售罄。
“F1比以往任何时候都更有活力。”
与此同时，在福克斯体育频道即将关闭的消息传出后，F1已与亚洲多家广播合作伙伴达成协议，直到2022赛季结束。
从土耳其大奖赛开始，与电讯盈科（现电视）在香港、新加坡的新加坡电信、泰国的TwiteVIST、菲律宾的DMV、马来西亚的马来西亚和文莱、EMTTEK集团在印度尼西亚、越南的VSTV和缅甸的运河+。
“随着福克斯体育频道在亚洲的关闭，我们非常高兴能够加入这些新的合作伙伴关系，以确保我们能够继续把F1的行动带给我们的球迷，”一级方程式赛车媒体权利负责人Michaella Snoeck说。