巴塞罗那发夹弯可能会被省略F1回归
如果西班牙大奖赛再次在巴塞罗那举行，f1正在考虑移除巴塞罗那赛道的最后一个发夹弯。
减速弯是在2007年应国际汽联的要求增加的，目的是为了安全起见，在赛车到达直道之前减速。
但乔治·罗素尤其值得一提的是大声反对减速弯他说，他认为如果省略了这个环节，赛车将会得到改善。
如果西班牙大奖赛再次在加泰罗尼亚-巴塞罗那赛道举行，那么回到以前的布局被认为是可行的，但由于目前没有2022年的合同，在迈阿密等新比赛的到来中，这并不得到保证。
关于发夹弯，国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西，引用RaceFans他说:“我们关注这个问题已经有一段时间了。这显然不是一朝一夕就能改变的。”
马西补充说，国际汽联正在考虑回到最后两个弯道的原始配置可能带来的所有影响和意想不到的后果。
他说:“就像我们所有的赛道和不同的弯道一样，我们与车队、车手和F1合作，确保我们拥有最安全的场地，同时也能促进良好的比赛。”
今年赛道已经发生了变化，即10号弯在2004年收紧后再次加宽。
然而，修改后的效果让一些司机不温不火，包括费尔南多-阿隆索这是他离开F1两年后的首次主场比赛。
“我确认了我对10号弯的感觉，这对超车的可能性改变不大，”他说。“我认为这是一个与老10号弯非常相似的弯道。
“开车更有趣，因为它更快，你可以以更快的速度进入弯道。这是一件积极的事情。但就超车而言，它并没有改变游戏规则。”
阿隆索看到有限的可能性，使超车更容易没有重大的改变布局。
他补充道:“也许在最后一个减速弯之后会有一点额外的DRS，也许能够打开DRS是未来的一种可能性。我不知道。巴萨总是很难被超越。”
在Twitter上关注我们@Planet_F1，就像我们的Facebook页面而且在Instagram上加入我们吧!