前f1车手告诉马萨，刘易斯·汉密尔顿的冠军争夺战是有时间限制的
马萨应该停止对2008年世界冠军寻求法律行动的所有谈话，前英国F1车手Tiff Needell说这已经太晚了。
马萨在2008年的世界冠军头衔上输给了刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮车队的车手在巴西大奖赛的最后一圈超越了蒂莫·格洛克，这使他获得了第五名，需要以一分的优势超越比赛冠军马萨。
这些失望的感觉最近又被提起，前F1超级车手伯尼·埃克莱斯顿透露，本赛季早些时候的一场比赛，马萨在汉密尔顿登上领奖台的时候没有得分，应该取消。
这是因为正是在新加坡大奖赛上，雷诺命令小尼尔森·皮奎特故意撞车，以帮助他的队友费尔南多·阿隆索取得胜利。
埃克莱斯顿承认，F1高层在那个赛季就已经知道了作弊丑闻，他告诉F1 Insider:“我们决定什么都不做，我们想保护这项运动，把它从一个巨大的丑闻中拯救出来。”
“根据规定，在这种情况下，我们应该取消在新加坡的比赛。这意味着世界锦标赛的排名永远不会发生这样的事情。那么菲利普·马萨就会成为世界冠军，而不是刘易斯·汉密尔顿。”
马萨现在正在考虑采取法律行动，尽管尼德尔说现在已经太晚了。
PlanetF1.com建议
问:对不起，费利佩，刘易斯·汉密尔顿即使有一辆雷诺DSQ，仍然会是世界冠军
伯尼·埃克莱斯顿:马萨被骗出了2008年的冠军，刘易斯·汉密尔顿很幸运
他告诉表达运动你现在不能取消。从那场比赛开始，人们根据棋盘上的点来制定战术。
“如果他上诉称比赛无效，但我猜他们不知道这是故意的。
“一旦他们宣布，如果他们提出上诉，那么也许。这是有时限的。”
小皮奎特撞车的连锁反应
虽然人们可以理解马萨对这种情况的怀疑和痛苦，但尼德尔说这场车祸和那场比赛的结果产生了连锁反应是对的。
在马萨的直接后果导致了一次进站，法拉利释放了他和他的赛车上的燃油软管，也进入了另一名车手的赛道。再加上他被罚10秒，这意味着他排在第13位。
这也对接下来的比赛产生了影响，两支车队在最后三场比赛中的战术都是基于他们在积分榜上看到的。
从接下来在日本的比赛中两人的接触导致汉密尔顿落在了赛道的后面，到在中国的最后几圈，尽管车队的命令被禁止，但基米·莱科宁的轻松超车，再到汉密尔顿在巴西超车格洛克获得P5，这一切都在新加坡创造的积分榜上发挥了作用。
是的，马萨认为小皮奎特的事故对他造成了最大的伤害，这是对的，但是从汉密尔顿手中夺走冠军不只是把伤害推到汉密尔顿身上吗?
