丹尼尔·里查尔多(Daniel Ricciardo)为达到f1水平的付费车手辩护
丹尼尔·里查尔多表示，所谓的“付费司机”不应该受到这样的不尊重，他解释说，他们仍然必须“相当粗暴”。
这位澳大利亚司机认为“付费司机”(pay driver)。有些车手可能不是赛道上绝对最好的车手，但却通过自己的财富、赞助商或家庭的财富向车队提供雇佣他们的经济激励)，这些车手在车迷中名声不佳。
里恰尔多出现了你的妈妈家播客在那里，他与主持人汤姆·塞古拉(Tom Segura)和克里斯蒂娜·帕齐茨基(Christina Pazsitzky)一起讨论了他自己的F1职业生涯和这项运动的一些复杂之处。
话题转到付费车手的话题上，主持人调侃了那些“因为爸爸给他们买了车队”才进入发车区的车手——显然是在挖苦阿斯顿马丁的兰斯·Stroll，他的父亲劳伦斯在2018年购买了前Racing Point车队。
另一个所谓的“付费司机”的例子是威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲，他的个人赞助名单帮助他在过去三个赛季中获得了位于格罗夫的球队的席位。
Daniel Ricciardo:从第一天开始就需要资金
但里恰尔多认为，那些在财务支持的帮助下进入F1的车手不应该受到这样的批评，因为他们仍然必须拥有几乎所有相同水平的天赋和赛道上的成功，才能达到F1车手的水平。
“我会说，看……我也在努力表现得尊重别人，”里恰尔多对这个话题若有所思地说。
“要想进入这项运动，甚至不是F1，只是像孩子一样去玩卡丁车——你需要花几千美元，而如果你是踢足球的话，你知道，一双靴子就差不多了。
“所以你肯定需要一些资金，无论是来自家人还是赞助商。如果这个家庭什么都做了，那么有时人们可能会说，‘那个孩子，随便吧’。”
Ricciardo指出车手仍然需要有足够的速度，因为如果车手所需要的天赋水平不足以证明他们的投资是合理的，那么车手背后的赞助商就不会坚持下去。
“在一天结束的时候，如果你开车，一旦你达到了F2或F1，即使有人付钱让你去那里，你仍然是在把自己的身体置于危险之中，”他说。
“所以他们肯定在那个层次上，当然还是有尊重的成分。因为不是每个人都能做到。也许他们的道路比其他人更容易，但他们仍然很崎岖。
“在我们的体育运动中，一秒钟是非常重要的，就像如果你总是落后一秒钟或两秒钟，赞助商就会退出。你需要达到一定的水平。你需要坚持下去，否则在某个时刻，它不会持久。”
