丹尼尔·里查尔多:《生存动力》“极大地”改变了F1的粉丝群体
丹尼尔·里查尔多称赞《求生动力》让一群完全不同的赛车迷“接近”了一级方程式赛车，但他也承认它已经做出了一些改变。
这位澳大利亚车手表示，随着F1运动在全球的受欢迎程度持续上升，Netflix系列的成功让F1的粉丝不再是“非常小众的”追随者群体。
《生存动力》于2019年开播，第一季反映了2018年的剧情。几乎是立即，该系列证明了巨大的人气，因为它向f1的世界介绍了新的观众，这些粉丝参与了节目的叙事驱动方面。
三年半过去了，这部剧继续达到新的高度——尤其是在2021赛季的赛道剧之后。
出现在“你妈妈的家”播客里恰尔多是第一赛季的明星之一，他被问及自己的人气激增的问题。
当节目主持人汤姆·塞古拉(Tom Segura)和克里斯蒂娜·帕齐茨基(Christina Pazsitzky)就大奖赛车手和节目明星的好处开了一些低俗玩笑时，他和他们一起笑了起来，然后他才认真考虑Netflix效应。
“大量,大量!当被问及在过去几年里他是否看到了F1车迷的变化时，他说。
“这部剧之后，情况真的发生了巨大的变化。因为这是一个非常小众的追随者群体，F1是一些人的生活。这是他们唯一热爱的运动。
“但基本上世界上其他地方的人都在关注除F1以外的所有其他运动。
“多年来，人们都不太容易接触到它。就像我们戴着头盔这样简单的事实——你无法真正把脸和名字联系起来。
“所以这部剧只是让观众进入。性格、故事……每个人都能接受，这在某种程度上让它看起来很正常。”
丹尼尔·里查尔多确认他不会出现在F1 2023发车区
东道主问里恰尔多关于他在2023年的计划，因为在迈凯轮买下他的最后一年合同后，澳大利亚人已经避免了与其他车队签订合同的明显机会。
“我明年不会参加比赛，我不会参加F1，”他说。
他解释说，他有希望在2024年找到回归赛车的方法，因为有传言称他下赛季可能会成为梅赛德斯或红牛等领先车队的替补车手。
他说:“我的目光当然仍然集中在F1上。”
“但发生了这么多事，我需要休息。我认为从合同和所有事情的发展来看，我认为2024年对我来说可能是更明智的选择，我应该把目光放在这个问题上，然后抽出时间来重新设置和重建。”
里恰尔多也谈到了近年来他与这项运动的“爱恨交加”关系，因为他在加入迈凯轮后状态有所下降，但他说，这项运动还有很多他热爱的东西。
据里恰尔多自己说，竞争的激烈程度——精英与优秀之间的微小差距——是让他的激情继续燃烧的部分原因。
“不可思议的是，十分之一秒就是差额，”他说。
“如果你说一秒钟就是差距——一秒钟就是我和你之间的差别——那就是永恒。
“就这项运动的高利润率而言，简直是疯了。对我来说，这项运动最疯狂的地方是我们有20个人。就是这样。世界上有20名车手参加f1。”
Netflix效应是件好事吗?
尽管F1的受欢迎程度因《求生动力》而爆炸式增长，但毫无疑问，粉丝群体的变化对车手和车队支持者之间的部落斗争产生了影响，这种冲突已经扩散到社交媒体上，在极端情况下，是完全的敌意和仇恨。
本周早些时候，PlanetF1的山姆·库珀写了一篇文章这种毒性在最近几个季节是如何上升的而新加冕的F1世界冠军Max Verstappen还谈到了社交媒体上的仇恨是需要解决的问题，因为他称其为“破坏性和伤害性的”。
此前，红牛队在天空F1赛事中指出了广播员泰德·克拉维茨(Ted Kravitz)“不平衡”的评论，从而抵制了天空F1赛事，这导致这位权威人士在自己和天空的社交媒体频道上成为了一场谩骂运动的焦点。
尽管狂热的球迷在这项运动的历史上一直存在，但在最近的几个赛季中，这种持续不断和令人憎恶的本质升级了——它与《生存动力》吸引新球迷的时间选择并不是巧合。
