达蒙·希尔为麦克斯·维斯塔彭没有支持查尔斯·勒克莱尔辩护:“你在开玩笑吗?”
达蒙·希尔对马克斯·维斯塔彭应该在阿布扎比赛季最后阶段支持勒克莱尔给塞尔吉奥·佩雷斯一个法拉利车手的建议嗤之以鼻。
尽管弗斯塔彭已经包揽了世界冠军，红牛在亚斯玛丽娜的比赛中仍然有很多问题，因为车队的冠军梦想着在车手积分榜上取得1-2的绝对统治地位。
但佩雷兹的两次进站策略并没有让他落后于勒克莱尔，尽管他差一点就追上了法拉利车手，但他还是以1.3秒的差距落选。
这意味着他也错过了亚军的位置司机的排名本赛季落后勒克莱尔3分。
F1权威人士汤姆·克拉克森认为，维尔斯塔彭可以通过减速来帮助他的队友勒克莱尔，就像佩雷斯在2021年的冠军决胜局中帮助汉密尔顿的防守驾驶一样。
“马克斯能做的唯一一件事，”克拉克森说，“就是把勒克莱尔变成他的队友，就像切科去年拖慢刘易斯·汉密尔顿一样有趣。”
仅仅是这个建议就把希尔难住了。
“你在开玩笑吗?他开始说。
“当你在比赛中领先时，你不希望这个家伙在你的变速箱上呼吸。你只要鼓励他，他就会得到DRS，然后从你身边飞过。”
红牛低估了勒克莱尔和法拉利
同为专家的娜塔莉·平卡姆相信，如果有一个“明显的机会”来帮助佩雷斯，Verstappen会这么做的。
在此前的一场巴西比赛中，他拒绝帮助佩雷斯获得额外的两分，无视红牛车队的命令，把P6给他的队友。
他告诉媒体，这与过去发生的一些事情有关，但现在，空气已经消除了，如果可以，他会帮助佩雷斯．
除了尽力支持勒克莱尔，他在周日没有机会这么做。
平卡姆说:“我认为，在巴西发生了这么多事情之后，如果有明显的机会帮助切科，我相信马克斯会这么做的。”
“他在赛前强调了团队合作的重要性。对我来说，这不是一个明显的机会。”
她认为红牛在这一天犯的最大错误是佩雷斯的两站策略。
“我认为这两站最终是切科的毁灭，”平卡姆说。“感觉他有很多工作要做。
“如果他们认为勒克莱尔无法防守，那就是低估了他，但他在最后竭尽全力防守，看起来切科可能会抓住他。”
有人问Verstappen为什么不让勒克莱尔慢下来，告诉包括PlanetF1在内的媒体你可以阻挡，但我的意思是，这是公平的比赛吗?我认为这不是离开冠军和赛季最好的方式，你知道吗?”