在银石的冲刺排位赛中，几支车队已经表达了他们对使用关键球的担忧——结果可能需要跳过练习。
阿斯顿·马丁、阿尔卑斯和迈凯轮尤其担心他们的离合器在即将到来的英国大奖赛周末的状态，赛程的改变似乎会破坏赛车在每一站的设置和组合。
在周五的训练之后，常规的排位赛将在周五下午进行，而不是传统的周六时段，这意味着赛车将比平时提前一天进入费尔米公园。在Ferme公园，只有非常有限的汽车部件可以更换，离合器不在其中。
结果，由于某些赛车的离合器能跑多远的能力有限，一些车队可能会为了保留他们的部分而放弃练习跑——这反过来又会对车队周末整备赛车的时间产生负面影响。
100公里冲刺排位赛增加了额外的运行到周末，阿斯顿和阿尔卑斯感觉可能会采取离合器超出其可用寿命。
阿斯顿·马丁车队经理安迪·史蒂文森说:“这些离合器是为不同的目的而制造的。汽车和运动．“他们需要新的垫片和300公里后的维修。如果我们在赛季前就知道会发生什么，我们就会制造不同的离合器。
“如果我们整个周末都开着离合器，却没有更换离合器，我们就不能保证它能坚持多久。
“如果国际汽联不让步，我们可能不得不跳过一次训练。这不符合这项发明的精神。”
到目前为止，国际汽联已经驳回了这些车队关于重新考虑关于短跑比赛关键时刻变化的规定的请求，但据报道，这些请求被国际汽联代表排除了，他们说:“那就少做练习开始。”
Alpine的运营负责人Alan Permane持有不同的观点，国际汽联的评估，然而，希望他们将允许新的离合器，把他们的车，以说明他们增加的使用率。
他说:“这与开工率无关。”“这只是磨损。离合器一直在使用中。问题出在换挡上，而不是启动。”
如果你需要在7月份f1的第一次试车前了解冲刺排位赛，请访问我们的全面指南，了解更多信息。
在Twitter上关注我们@Planet_F1,就像我们Facebook页面而且加入我们的Instagram吧!