霍纳认为托·沃尔夫的在英国大奖赛赛会干事的“游说”是“不可接受的”。
无论在滑出了赛道，红牛和奔驰发生冲突在整个2021系列和是这样的话比以往任何时候在银石赛道更多。
马克斯·维斯塔潘在开始应声而出一起到来后刘易斯汉密尔顿，并且两个团队负责人迅速作出自己的感情清楚国际汽联。
霍纳对迈克尔·玛斯汉密尔顿已经危险，并明确应得的一个点球，而沃尔夫认为，这是一个比赛事故，甚至电子邮件澳大利亚图表，显然证明是事实。
奥地利显然说话的管家太多，试图改变他们的想法，因为他们决定是否处罚汉密尔顿，这显著激怒霍纳。
“我看到了托托，谁游说小组，我听说他要做的事情，”愤怒的霍纳赛后，由每日快报引述说。
“我去，以确保我们的观点代表，因为我不认为这是球队校长应该去游说小组，使他们不影响权利。
“对我来说，这是不能接受的，他去了那里去游说他们。”
这一决定是最终授予汉密尔顿做了一个10秒的时间损失，并与英国人还在进行反正赢得比赛这是被广泛批评的呼叫。
玛斯虽然有捍卫它，说在做决策时，仅仅看到了事件的隔离是理所当然的，他觉得管家不考虑更广泛的后果。
“我认为这一直是很多年的中流砥柱大的部分之一，”他说，通过Motorsport.com引用。“这都挺过来了讨论之前，我所有的车队，国际汽联和F1之间的时间，而球队的校长们都相当坚持，是你不应该考虑在发生事故的后果。
“因此，当他们判断一个事件，他们判断事件本身，以及该事件的是非曲直，而不是什么之后发生的后果。这就是被一些小组已经做过多年。
“而且已被告知，从上往下做。我说的是团队的参与等等。所以这是管家的判断，因为[如果]开始服用后果考虑进去，有这么多的变量，而不是判断事件本身是非曲直的方式。
“我认为，如果你看它这个基础上，你永远也找不到一个点球，将解决这样的不平衡。
“If you look at it in that particular circumstance…so that’s why going back a few years the teams, or team principals, made a clear distinction that they didn’t want consequences taken into account, they wanted it based on the incident itself.”